5.法系汽车
- 东风标致，0.21%
- 东风雪铁龙，0.12%
- DS，0.00%
法系汽车在雷诺离场之后，只剩下了东风标致雪铁龙，也就是神龙汽车；DS是雪铁龙旗下的高端品牌，这个品牌在长安汽车撒手之后由宝能接手，从现在的市占率来看已经没有讨论价值了。整个法系汽车的市占率只有0.33%，相当于“1.0起亚”，结局也已经确认了。
其他小众车系就不列举了，因为都是冷门品牌，市占率也都是非常之低的。
现在的五大合资汽车品牌的市场占有率分别为德系19.14%，日系17.65%，美系5.56%，韩系1.46%，法系0.33%，归拢包堆大约为44.14%，再加上剩余的一些冷门合资品牌也只是勉强超过45%。
也就是说汽车市场每卖掉100辆车，里面只有45-46辆合资汽车，而且是来自五个车系，其中以德系和日系汽车为主。
剩下接近55%的车来自哪里呢？
显然是国产汽车，来自自主品牌。
五个合资车系的市占率加在一起超过45%，最高不超过20%， 而自主品牌单一车系已经接近55%，看来没有任何一个合资车系是自主品牌的对手；在同期的自主品牌里，市占率最高的是比亚迪，数据为10.85%，上汽大众和一汽大众即便不算是两家车企，按照品牌计算也只是10.32%，是低于比亚迪的。
其次则是长安汽车的4.66%，不过这个数据是不包括欧尚、深蓝、阿维塔等子品牌的数据，加在一起至少不输日系合资汽车；剩下的吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车等品牌的市占率可按上述顺序一一对应。即便是定位高端的红旗汽车也有1.53%的市占率，高于所有二线豪华品牌、现代起亚、是标致雪铁龙和美系车里除别克以外的所有品牌。
看来这组数据之后，有什么感受呢？
