福克斯1.6的六速干式双离合器的变速箱都说故障比较高，那么最常见的集中故障你遇到过吗？分享几个常见的故障内容给大家：
1.异响：一般都是在低速入档以及起步时会有卡啦卡啦的响声，间断性的几声.
2.顿挫：很多的车子在使用8-12万公里的时候基本会出现20-30码左右的换挡冲击故障.
3.报故障码：这个问题主要针对两个部分1.是外部电机，属于是电子元件，受到影响会通过数据报故障代码 2.离合器，因为机械部分是有规定的数据值的，在出现位移或数据间隙过大的情况下，也会通多电脑进行数据的反馈.
那么你的车子要是遇到了以上的问题怎么办？首先因为每个车子的故障表现是完全不一样的，比如档位在多少码的时候会有顿挫，转速达到多少开始不进行升档，需要在通过在路试的过程中帮你做具体路试和数据检测可以达到90%的准确率的，.完全可以通过路试的情况帮助车主提供一个准确的参考，这款干式双离合变速器稳定性不好，存在质量缺陷，多位车主遇到了DSG变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断、变速箱抖动、顿挫等问题
分享维修过程，变速箱型号：DPS6.
送修故障内容：报故障码：拨叉卡滞.D档不走（偶发），分解维修
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干式双离合器不能被油水浸泡，完全靠自身冷却散热，所以在干式双离合器变速箱中，单纯的双离合器故障也是非常高的，离合器高温烧蚀或者两端离合器间隙不一致都容易影响到我们车辆的驾驶品质.那么在通过更换再制造的离合器后可以解决现在的故障问题，新孚美是一家具有国家发改委认证的再制造企业，我们引进的是美国索奈克斯技术.可以解决目前的这个故障问题
机械部分的齿轮组，是来调节变速箱档位的拨叉，拨叉部分也是变速箱故障比较高的一个部分，一般拨叉的松旷位移都会造成异响的行为.
分解后的内料部件.内部的齿轮工作性是很稳定，相当于是两组手排挡的变速箱在进行换挡工作.
主要的异响位置在于拨叉的损坏.
一般在自动挡的变速箱中所出现异响这类故障，是一定需要通过路试进行检测确定的，
个别的车子呢属实是存在设计缺陷的问题可以定向为是哪里的问题，但是有的车子不一定故障就是表现在变速箱上面的，底盘，发动机，皮带等等的问题都有可能导致成异响的问题，所以建议各位车主一定要在确认好变速箱故障问题时进行处理解决，避免产生过多的维修费用.
