福克斯也曾经一度算是福特的神车。后来各种的折腾弄得消费者云里雾里，好的品质口碑也就不翼而飞了。日系车的聪明之处在于用于主销车型的技术虽然老旧，可是质量稳定，消费者后续用车无忧。福克斯在发动机的搭载上不断的尝试，也是有在试错，故导致一代经典质量不稳定，好评差评如潮，口碑滑落。
尤其是21款的福克斯采用了单一的三缸发动机，不给消费者多的选择，在国人固执保守的斥三缸观念下，福克斯的结局也就可想而知。
福克斯可谓神操作。2015款的福克斯搭载1.6自然吸气发动机，匹配6速的双离合变速箱。双离合和自然吸气的配法少见。总的来说是这款发动机，如果保养好，跑个二三十万公里没问题。可这款格特拉克的双离合把福克斯给害惨了，跑十万公里必坏。使得好不容易建立起来的好口碑一落千丈，最后弄得厂家不得出面作出发动机终身质保的承诺。
往后看，福克斯使用1.0T的三缸涡轮增压发动机。不管发动机质量再好，再省油。可老百姓就是不买帐。
福克斯的底盘结构承袭了福特车的长处，相当不错，滤震性好，操控性也不错。
可是它的发动机使用不成序列。老款用到了1.8T和2.0T的自然吸气发动机，后来又变成了1.6T的自然吸气发动机。1.5T的4缸涡轮增压发动机和1.0T的三缸涡轮增压发动机。再到最新款的1.5T自然吸气发动机。再到1.5T的涡轮增压三缸发动机。
从最老款到最新款足足使用7款不同类型不同结构的发动机。这就造成了消费者对福克斯的印象时好时坏，没有形成一个记忆性的印象。如日产轩逸从零几年到现在也只使用了1.5 1.6、2.0，3款自然吸气发动机质量稳定可靠。其中1.6的自然发动机沿用到现在立下了省油质量不错的口碑。
对于一般的消费者来说，都会愿意买一台技术老旧质量稳定的车，而不愿意去尝试一台虽然技术先进却不知道质量如何的车。而对于三缸即使是产品力不错的新奇骏也拿它没折。这个坑还是不踩为上策！
现在即将推出的四缸机希望能挽回一些福克斯的销量和声誉。
