新款XR-V目前只提供了1.5L的动力版本，91kW（124Ps）和145N·m的动力参数相较同级主流的涡轮机并不占优势，偏向灵敏的油门设定让这台车在初段加速反应上保持了足够的积极表现，CVT的匹配则让线性的动力输出更为平顺，进入中高速域后，受限于整体排量和参数表现，加速感会出现较为明显的衰减，此时挂入S挡进行超车是更好的选择。
麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架是同级较常见的结构组合，更为细腻的调校风格让新车对于路面的颠簸处理更加细腻，不过来自路面的细碎振动还是会部分传导到车内，尤其是后排更为明显，全新的车身造型让风噪有所减弱，一定程度上提高了NVH表现。
写在最后
作为一款主打年轻用户的SUV车型，全新本田XR-V通过全面革新的外观和内饰设计让整体颜值进一步提升，同时车机智能化水平的升级也更好满足了当前的主流需求，空间魔术师的手法让车内容积和装载表现同样优异，动力也保持了轻快的表现，不知道你喜欢这辆本田XR-V吗？
