都说新能源汽车是未来发展趋势，炫酷的造型，强劲的动力，极低的油耗或者是它根本不用烧油，无不充斥着大多数人的眼球，然而就有那么一小部分人当然这些人当中也包括我在内，硬性条件的不达标，地区环境的差异，新能源汽车或者是纯电动车显得有些“水土不服”，就目前来讲燃油车对于多数人来说则实用性更强，而我就是其中的一人。
虽说，汽车电动化为发展趋势，但是从充电与地区的温差变化幅度这两个方面来讲，确实制约一部分人选择新能源车。汽车对于我们来说不仅仅是一部代步工具，更像是一个伙伴，不仅承担着日常生活出行的使命，更是建立情感的桥梁。如果在能源类型上选择错误，那么汽车不仅不能给来极大的方便，反而会成为你的一种负担。
对比插电式混合动力汽车与纯电动车汽车，插电式混合动力汽车，从本质上来讲，始终离不开内燃机的加持，纯电驱动为辅内燃机为主，本身官方的数据也就百八十公里的纯电续航，但受到较冷天气的影响，也会出现大幅度的缩水，而实际的续航能力也只有几十公里，其次因为车身装有电池包，整备质量较重，纯电驱动模式下，驱动电动机带动整个车身，而内燃机驱动模式下，相当于传统燃油车带来几块电池包，想必这个状态下它的经济性并不能发挥出来。
而纯电动车在较冷天气下，官方所给的这个续航数据，肯定会出现大幅度的缩水，而且低温对充电以及电池也会造成一定的影响，例如充电慢、容量流失、虚电、影响电池的寿命、放电效率减弱、内阻升高等问题。相比纯电动车汽车、插电式混合动力汽车、这两种能源类型的汽车来说，传统的燃油车更实用一些，而且实用性也更强。
不仅如此，传统的燃油车在能源的补及、车险的费用、保养维护店多且广、续航等方面还是具有不小的优势的。
开惯了哈弗H6，再开丰田雷凌，终于知道了两车的差距不止是油耗。对比车型哈弗H6 2022款 第三代 1.5T 两驱pro与丰田雷凌2023款 双擎 1.8L 领先版。目前2022款哈弗H6 第三代 1.5T 两驱pro优惠大约在15000元左右，而丰田雷凌2023款 双擎 1.8L 领先版优惠大约在24000元左右，两者优惠后价格相差不大。
一辆是紧凑级SUV另一辆是紧凑级家轿，在使用中轿车因整备质量低，在油耗表现占据一定的优势。这一点大家应该都能都明白，在相同排量发动机的前提下，车身越重，对应的油耗也会相对要高，但也不排除不同品牌的汽车，发动机技术老旧或者是发动机与变速箱匹配方面的问题。
雷凌在油电混合动力系统的加持下，双擎动力系统进一步提升了燃油的经济性，WLTC综合油耗达到4.07L/100km，其次丰田双擎已经面世多年，在技术与成熟度方面都比较的成熟，既能保证良好的动力输出，又可以实现较低的油耗与排放。要知道丰田混动车型在十几年的时间里已向全世界销售了一千万辆以上，双擎是一套比较成熟的油电混动系统。
