- 这样一来，车辆每减重100kg，二氧化碳排放可减少约5g/公里。而底盘悬挂方面，哈弗H6采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，舒适度和运动性得到了提升。"在变速器方面,长安 长安CS75和哈弗H6所搭载的第二代7速湿式双离合。
- 此时，在换挡响应速度、逻辑之类的细节优化方面，比如采用更低粘度的润滑油在降低摩擦损失的同时，为变速箱的耐用性提供保障。这里要给大家提个醒醒：每100公里的油耗为6.9L、每百公里。与此同时，第三代哈弗H6采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，转向响应敏捷，操控与舒适兼备。
- 在底盘悬架部分，第三代哈弗H6采用了全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，相较于同级许多车型搭载的扭力梁等悬架。”第三代哈弗H6搭载了全新底盘，采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，转向响应敏捷、悬架舒适性好、操控稳定性高。在同级竞品车型当中,新车的底盘表现依然是非常稳健和舒适的。
- 同样是为了提升操控感，方向盘的指向性仍然精准，车头的响应和车尾的跟随性表现的都比较出色。传统系统均匹配国产七7挡双离合变速箱。而底盘悬挂方面，哈弗H6采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，舒适度和运动性得到了提升。
- 在实际驾驶中，因为出色的低扭表现，让全新哈弗H6拥有比大众探岳更好的起步和加7挡双离合变速箱，还要让消费者觉得很舒服。这样一来，车辆燃油经济性更强，并且有着更加良好的通过性。而第三代哈弗H6从双横臂式后悬挂换成了多连杆式的后悬架，在舒适性上应该会有一定提高。
- 与这两台发动机匹配的是国产七7挡双离合变速箱。哈弗H6的保养周期为6000公里每次。这车最大的亮点就是非常省油，百公里耗油仅需6.5L左右，燃油经济性非常高。
- 在底盘方面，第三代哈弗H6升级为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，并经精心调校设定。与此同时，第二代的7挡双离合变速箱在动力传递上更为出色。哈弗H6的一年养车费用达到18862元。
- 第二代7挡双离合变速箱最大扭矩210牛·米，综合传输率95.6%，达到国际先进水平，起车响应更快、换挡时间更短、行驶感觉更平顺。在保养方面，第三代哈弗H6的首保和5000KM或半年的小保养只需1623元，平均每年2246元。而在动力方面则是采用长城自主研发的第二代7挡双离合变速箱。
- 此外，在操控方面，来自长城柠檬平台的前麦弗逊 后多连杆式独立悬架调教变化明显。同时车身还采用了轻量化技术，比上一代减轻了100多公斤以上，对燃油经济性的提升有很大帮助。与发动机匹配的变速器是由日本爱信提供的第三代产品——横置湿式7DCT。
- 这套动力总成最大的亮点就是热效率高达38%，同时实现了更佳的燃油经济性和强劲的爆发力。这车最大的亮点就是非常省油，百公里耗油仅需6.5L左右，燃油经济性非常高。与这两台发动机匹配的是国产七7挡双离合变速箱。
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