在刚过去的2022年中，大众品牌又打了一场胜仗，其中一汽-大众品牌SUV家族全年累计销量25.2万辆，上汽-大众品牌SUV家族全年累计销量35.3万辆，南北大众加在一起来算，光SUV业务就售出60.5万辆。虽说同期比亚迪品牌SUV市场成绩更出众，但考虑到利润空间差距悬殊，所以大众卖得少，但依旧稳赚钱。
看到大众SUV产品矩阵表现如此出色，其实大可以归功于一款车，它就是已停产的途观。自2011年进入中国市场以来，它便在同级合资SUV销量榜单中屡屡登顶，尽管中期改款后没有本质的升级，只是将车型名称更名为丝绸之路系列，增加了一套小排量的1.4T动力总成，但它依旧深受人们的喜爱。而今，时过境迁，曾经落地22W 的途观丝绸之路不再抢手，二手车价格集中在8.4-11万元之间，即便车况很好，也会因排放法规的限制，难以卖到新车的价格。
不过，回想当年，面对20万上下主流消费市场，不可否认的是，大众途观是不少消费者排除“万难”后最犹豫的一款车型，也是以一车之力成功撑起大众SUV市场半边天的传奇车型。那么，以现有的目光回顾这款车的产品力，还能发现哪些亮点？
先从外观说起，途观的外观现在看来难免有些老气横秋的样子，但仔细打量后就会发现，它细节转角处的设计还是挺有味道的，圆润的轮廓饱满精致，给人一种百看不腻的感觉，同时它中庸的形象高度契合老一辈人对大气沉稳的审美认知。
