另外在外观细节上，它和新一代的其他丰田车一样，带有很多空气动力学优化的细节，譬如A柱的三角区域、后视镜上方乃至尾灯罩等部分都有整流的小突起，感觉十分用心。
内饰也是来了一番大革新，无论是造型还是做工都有了翻天覆地的变化。中控台的造型不但更有传承性，而且比起死对头十代雅阁和刚上市的新天籁要有新意多了。不过BUG也是不少，譬如说中控台的按键变得细长扁平，虽然造型上很有科技感，但不可避免的手感会有所下降，此外中控屏幕的反光现象也有点严重。看来要想拥有炫酷的内饰，多多少都是要付出点代价的。
方向盘的设计总体还是不错的，除了两个小瑕疵—— 一个是三九点位置的两个凹槽和外层的皮料包裹不是很贴合，有一点空；另一个是多功能按键的布置，由于两侧行车电脑、自适应巡航的控制区面积偏大，所以多媒体控制的按键被迫分拆成左右两边放在下方，刚开始上手的时候要花点时间适应。
