捏离合时我已经做好了迎接握力器般感受的心理准备，但它的离合手感很轻，完全不是以往印象中公升级巡航的感觉。值得一说的是高金雷神搭载的是液压离合加滑动离合的配置，这也是它拥有超轻手感的原因，而且液压离合带来的操控反馈也更为精准，让骑士能很好地控制离合的结合点。
在一个轻就是骑起来的操控，这也是最让我惊讶的地方。这样一款壮硕的摩托车按常理来说，操控是不可能有这般的轻盈感。但雷神的操控体验，让我有种错觉像是再骑一款300级的小巡航，对于有一定驾驶经验的车友来说，就算是没骑过公升级，骑它应该也不是难事。
在场地骑行时，这台拥有66kW/7200rpm最大功率，95N·m/6000rpm最大扭矩的V缸发动机出力线性，并不是印象中的那种低转速大扭矩的暴力输出体验。随着转速的攀升，动力会源源不断地输出，给你一种持续的拉扯感。
搭载的43mmKYB倒置减震，视觉效果出众的同时支撑性也不错，场地绕桩时提供不错的低速稳定性，遗憾的是这套倒置减震无法调节。
