要想玩的好，就必须要改装，这也是玩四驱的一大乐趣，而“改车”也不是一般人口中说的那面简单，随便加个龙头凤尾就可以，有很多物理学以及动力学的知识在其中，每一条轨道都有不同的特点，需要车手找到最适合的设置出来。而除了一般的竞速，现在更多的车手也开始注重在外观上，例如喷涂车壳也是其中一种玩法。以下就为大家介绍主要的改装零件，如果你以前有玩过四驱车或是已经对改装打了底的也必须要留意，因为如今迷你四驱车根据主流赛道的需求，也增加了许多新的零件和改装玩法，如果你还是按照以前的改法，你的四驱一定会飞轨或惨败。
基本改装工具：除了基本的模型剪、戒刀和螺丝刀，要进一步规范改装和组装四驱车，还需要拔轮器、锉刀、底距尺、拔齿器、车轴安装器、螺母套筒等。
1#底盘
底盘是一架四驱车的支架，承载各种零件最基本的最重要的部分。底盘主导了一架四驱车大部分的性能，而田宫模型推出过的迷你四驱底盘大约有18款，其中能用于现今赛道改装比赛的大约超过一半左右，而官网对常用11款底盘的性能制出相对性的六矩图，只能作参考用，因为每款底盘还有很多未知的性能值，通过玩家在后期针对自己钟情的底盘的弱点进行改装来弥补或加强，这也是迷你四驱车改装的乐趣。此外，因为大部分原装车配的底盘都是由ABS塑胶制造或采用沉闷的黑色或灰色，所以厂商还额外推出了不少强化底盘或特别配色的底盘供玩家改装。
1）主流底盘：
MA、AR、MS、SUPER II
MS
《迷你四驱PRO》系列的底盘。无中翼，采用中置马达，传动系统比后置和前置要有效率，所选用的马达的转数没有其他的高，但扭力输出高，所以转弯性能较好，适合多减速位赛道，但耐力较差。这也是唯一一款由头中尾3段组成的底盘，底盘的头尾部件可以随意变化，譬如变成宽轮距。损坏了哪一部就可以换那一部分。
AR
