精明的商人永远不会做让自己赔钱的买卖，利益至上的车企也永远不会普及让自己赚不到钱的技术。虽然我不知道这股“弃三投四”的热潮能持续多久，但是随着各个车企电气化技术的逐渐普及，降低油耗这件事早已不是难事。
不说别的，就说现在越来越多的插电混动车型吧。多加几块电池、用功率合适的电机，在综合油耗测试中怎么都不会太差的。到那个时候，发动机是多大排量、几个气缸真的没有太大影响。至于以后会不会出现“企业百公里电耗”这样的测试法规，那就不好说了。
在消费者和法规的双重夹击下，愈发考验一个车企的技术研发实力以及市场调研能力。三缸不会是内燃机的终点，而电离子也不可能是新能源的最终目的。技术在进步，谁也不知道未来的车是什么形态，让我们共同期待吧。
价格更便宜的话，你会考虑三缸吗？
