威马搭载柴油加热的第二代热管理技术
然而，最大的续航*手，还是电动汽车的供暖系统。
加拿大一位大众高尔夫EV车主，在魁北克-3℃的冬季将空调设定在22℃，结果一瞬间，表显续航从177公里直接掉到了155公里。
大众高尔夫EV开关空调后的续航变化
一位英国车主则在-6℃测试了现代Ioniq电动汽车，打开空调设定在19℃，195公里的表显续航一下掉到162公里，瞬间折损了30多公里。
飘雪天气中的现代Ioniq续航为121英里（195公里）
车主打开19℃的暖气后续航下降到101英里（162公里）
今年3月，挪威乘联会（NAF）针对20款电动汽车进行官方低温续航测试，包括特斯拉Model 3、大众高尔夫EV、奥迪E-Tron等热门车型，在同时开启21℃暖气和最低档座椅加热的情况下，这些车型冬季续航折损率平均约为WLTP续航里程的20%。
