广汽本田的坚持，是提供给大家“超出预期”的价值感，例如被称为“平民超跑”的飞度，到被誉为“最有驾控乐趣B级车”的雅阁，再到“精确 不凡”的Acura，这种对用户喜悦的执着追求正是广汽本田的坚持和梦想。
技术驱动下，广本的精品战略走得相当稳健。老将雅阁历经二十年，累计销量突破210万，堪称中国b级车市场的灵魂车型，第十代雅阁上市4个月销量已破5万；素有“平民超跑GK5”之称的飞度和City锋范联合坐拥百万车主，凌派上市5年，用户达到60万；同样，缤智凭借月销过万的成绩坚挺成小型SUV市场的标杆车型。此外，冠道、奥德赛都在各自的细分市场都有不俗表现。
从产品品质上看，就比如飞度，它所在的A0级市场是一个正在萎缩的市场，飞度却能轻松月销过万，就在于它能提供给消费者超值感。除了飞度，再也没有一款A0级小车能集靓丽外观、超大空间和优秀驾控于一身。
而雅阁自不必说，作为广汽本田投产的第一款车，也是广汽本田的当家花旦。20年来，雅阁从“家用B级车”切入市场，到有了“最好开的B级车”这样的口碑。兼具大气外观、宽敞空间、燃油经济性和优秀驾控，雅阁也成了B级车市场执牛耳者。从销量数据上看，雅阁2017全年终端销量达155,341辆，同比增长15.2%，成为中国市场第一款突破累计200万销量的日系中级车。
可以看出，广汽本田对技术的不懈追求才是其产品获得销量的根本因素。无论是雅阁还是飞度，其实都证明着广汽本田打造“爆款”产品的能力。
新一代凌派，广汽本田新20年的回应改革开放40年，中国汽车行业在市场化的浪潮中，迎来了最好的发展时代。在产业格局的风云变幻中，广汽本田始终坚持梦想，用不断的创新和变革，创造了企业发展道路上的一次次跨越。站在二十周年新起点，广汽本田也迎来中国乃至世界汽车行业发展的“新时代”——一方面，网联化、电动化、智能化和共享化的趋势逐渐加速，另一方面，新兴的年轻消费阶层呈现出了全新的消费观念。广汽本田将继续强化年轻形象、在全领域开展年轻化战略，积攒更强的年轻力量向“下一个梦想”出发。
在此基础上，广汽本田在新的20年给予了足够的回应，那就是新一代凌派。
新一代凌派并非一款全球车型，但却被广本视作“革命之作”，因为这款产品是广本理解当前中国汽车市场的一个成果。达到2730mm的轴距、向中高级车雅阁看齐的造型、全面越级的配置，以及不到10万元的起步价格——新一代凌派就是为中国年轻消费者群体打造，90后消费者能够找到一切需求同时还触手可及。
例如，年轻人喜欢高颜值，新一代凌派便换个了样子，设计方面继承了本田的家族基因，采用全新设计语言，从前脸到侧面，再到尾部，都和现款车型有较大差异。中国消费者还“无大不欢”，因此新一代凌派的车身尺寸进行了全面升级，长度增加92mm，轴距增加80mm，本就擅长创造空间的本田，有了更大的发挥余地，在“无缝空间”的设计思路下，新一代凌派的空间得到了妥妥的提升。
新一代凌派在动力上最大的变化是用Honda 180TURBO（排量1.0T）直喷涡轮增压发动机替代了此前的1.8L自然吸气发动机，虽然最大功率从100kW下降到90kW，但峰值扭矩从169N·m提升到173N·m，拥有更好的加速性能。
当然，在中国消费者看重的智能驾驶方面，新一代凌派也进行升级，搭载本田最新的Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，在进一步提升驾乘安全的同时，也提升了整车性价比。
新一代凌派的改变是彻底的，定位和产品力上都表现得更年轻，这不仅是为覆盖更广的消费群体，也是在树立这一细分市场的新标杆，消费者能够从新一代凌派上获得更多的价值认同。
如果说以新一代凌派的产品力而言，其9.98万元的起步价无疑证明广汽本田更有野心，何况还有“首付1万元、3年免息”的举措。综合看来，广汽本田对新凌派的考量一方面是贴近年轻消费者，另一方面则依然是希望满足品牌内升级的愿望——让曾经的飞度车主可以轻松地升级到更为实用的中级家轿产品。
