基本版的458 Italia车型0-100km/h加速成绩是3.4s，最高车速大于325km/h，后期的赛道版车型则更为激进。
V8自然吸气发动机浑厚致密的声浪是一种无法替代的享受，转速攀升后高亢嘹亮的嗓音有着让人欲罢不能的F1音色，这也是458 Italia车型除了造型和性能之外最吸引人的地方。
法拉利 488 GTB
法拉利在自然吸气领域有了4.5L V8之后，就开始着手研究如何使用涡轮增压器来进一步提升发动机的潜力。在缩减V8发动机的排量之后使用两颗涡轮增压器来保证动力输出。3.9L V8双涡轮增压发动机再一次站在了世界十佳发动机的领奖台上，也让488 GTB除了声浪之外完全超越了前辈458 Italia。可变扭矩管理系统让它只有在7挡才能发挥最大扭矩也进一步增大了它的自吸化表现，配合毫无迟滞的涡轮增压器，这台非常线性的发动机有着493kW(670Ps)和760Nm的动力数据。
488 GTB在两颗涡轮增压器的辅助下将0-100km/h加速时间降低到了3s，最高车速也超过了330km/h。
488 GTB的这台3.9L V8双涡轮增压发动机在驾驶感受上相当“自然吸气”化，除了声浪不如458 Italia高亢嘹亮之外根本感觉不出来任何端倪，升功率和升扭矩都有极大的提升。
法拉利 488 Pista
法拉利在V8发动机领域有着相当多建树，所以倾全力打造一台发动机一定能够超越前作成为世界最强。这台法拉利当世最强V8发动机搭载在488 Pista上，是法拉利488 GTB的赛道版车型。账面上来看，发动机的体重降低了18kg，功率和扭矩提升了37kW(50Ps)和10Nm，但它的内部变化远远不止这么多。
