排气头段的轻量化材质能让发动机大幅度减重,仅此一个部件就降低了9.7kg的重量,超过总减重幅度的50%。
排气头段肩负着将气缸内高温高压气体输送至涡轮的责任,所以管路的设计与材质影响着涡轮增压器的工作效率。全新设计的管路加大了直径且调整了形状,4变2的路径设计让气缸内的废气能直接进入涡轮增压器的两个歧管,降低了气缸之间的干涉与反向压力,提高排气和增压效率。
活塞与连杆是发动机当中最重要的部件,在保证强度的同时调整结构设计来减少材料使用,从而减轻重量。
排气头段的轻量化材质能让发动机大幅度减重,仅此一个部件就降低了9.7kg的重量,超过总减重幅度的50%。
排气头段肩负着将气缸内高温高压气体输送至涡轮的责任,所以管路的设计与材质影响着涡轮增压器的工作效率。全新设计的管路加大了直径且调整了形状,4变2的路径设计让气缸内的废气能直接进入涡轮增压器的两个歧管,降低了气缸之间的干涉与反向压力,提高排气和增压效率。
活塞与连杆是发动机当中最重要的部件,在保证强度的同时调整结构设计来减少材料使用,从而减轻重量。
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