Pista是意大利语的赛道,所以488 Pista相比起488 GTB并不仅在发动机上有提升,整个车身的空气动力学部件都有相当大的变化。
减重永远是赛道版车型的亘古不变的话题,贡献了18kg的重量并不是最重要的地方,内部的新设计才是它被称为当世最强V8发动机的根本原因。
488 Pista的进化相当明显,外部空气动力学套件的改变让赛道成绩提升巨大。当然,除了外在因素帮忙,发动机的提升才是最根本的进步。接下来我们就来简要解析一下这台代号为F154CD的3.9L V8双涡轮增压发动机是如何登上顶峰宝座的。
发动机部件的轻量化设计
这台全新的V8发动机相比起488 GTB上那个基本版发动机,表象上是动力数据的提升与质量的降低,其根本原因是有超过50%的零部件进行了轻量化设计,多管齐下才能让它有如此大的提升。
数据提升只是表面现象,核心部件的强化才是最重要的地方。赛道性能的提升也不仅限于输出数据,缩短动力的响应时间提高输出效率才是重中之重。