当然还有增强版ProPILOT超智驾，可以用L2级的自动驾驶辅助技术帮你节约体力和精力。在拥堵路况下，如果你不想自己手动驾驶，就可以按方向盘上的蓝色按钮进行一键启动，车辆就会在设定的安全范围内跟随前车走走停停，免去了不断点刹的麻烦，不过手依然要放在方向盘上。
在高速路上，ProPILOT超智驾可以自动保持在车道中央行驶，平稳地加速减速和过弯，同时跟随前车刹车和起步，可以降低长途驾驶的疲劳感。还是那句话，不要放开双手，毕竟只是辅助技术，安全责任还是要司机来承担。尤其是车上有孩子的时候，一定要谨慎驾驶。
Hold得住城市撒得了野，才有真正的合家欢
如今的孩子物质条件比以前好多了，这是他们的幸福。但是，他们没玩过泥巴，没打过赤脚，很少在野地上疯跑，和自然接触太少，这是他们的缺憾。所以，做家长的，哪个不想有机会就带孩子去自然里撒撒野呢。这大概也是SUV比较吃香的原因之一吧。
在这一点上，奇骏从来不会让人失望。作为硬派城市SUV，奇骏已经在越野圈打出了名头。全新一代奇骏也没有丢掉赖以成名的四驱系统，而且升级为第二代4×4-i智能全模式四驱系统。
在全新B-LSD电子差速锁和智能动态差速器的帮助下，开上初级非铺装路面时，只须选择四驱的自动模式，系统就会自动把动力分配给附着力最大的车轮上，提高通过性。
全新一代奇骏一共有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以通过控制旋钮随时随地进行切换。自动模式前面说了，此外，平时采用经济模式，省油。深度一点的野外路况，可以采用越野模式；雪地模式自然就是在雨雪天气使用。
智能化的四驱系统，再加上HDC陡坡缓降功能、212mm的高离地间隙，不论是沙土路、泥水路，还是盘山道、冰雪路面、荒漠野路等等，都不用费什么力气。平时带孩子出去郊游，或者进行研学深度游，都完全没有问题。
还有一点，即便是在野外，智能安全系统依然起作用，车身两侧如果有山体、树枝等物体接近的时候，AVM全景智能监控就会自动开启，你可以在车内看清路面情况，还能判断车辆与障碍物之间的距离，帮助你更加轻松地穿越山地树林。
最后说一说动力。全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300发动机集合了日产最新科技成果，压缩比可以在8:1到14:1之间智能切换，从而保证充足的动力输出，同时还能将最低油耗控制在每百公里5.8升。平时，稍微注意一下驾驶习惯，将油耗维持在百公里七升左右是没问题的。
全新一代奇骏的动力用于城市通勤是绰绰有余的，即便是在山地、草原等比较复杂的路面上，VC-Turbo超变擎300发动机加上全新一代CVT智能无级变速器，动力响应都十分及时，随踩随有。
