“征蓬出汉塞，归雁入胡天。大漠孤烟直，长河落日圆。”唐代诗人王维的千古名句，将西北戈壁的广袤和雄奇描绘得淋漓极致。在这里，大漠金沙，黄土丘陵，绿洲水乡，林翠花红，两种不同风格的景色交相融合，交织出一幅“塞上江南”的五彩画卷。
近日，我驾驶全新一代奇骏前往宁夏银川阿拉善，在领略西北边陲塞上美景的同时，也痛快体验了一把城市SUV如何征战沙漠。
不禁一阵感慨现代汽车工业和科技实力的优越性，拥有奇骏以后任何一个普通都市白领都瞬间拥有了一键切换“在戈壁上撒撒野、玩儿沙子”的实力。
生活丰度从此往外又拓延了一个新的边界。
动态表现
在动力方面，全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300和全新一代CVT智能无级变速器的动力总成，额定功率150kW，最大扭矩300N•m，仅仅是看动力总成的账面数据，就要比不少同排量的四缸发动机高出不少。
为了解决抖动问题，新奇骏从发动机源头入手，通过VCT活塞连杆技术、外置自适应双平衡系统、“漂浮式”发动机悬置系统，使汽车在行驶时保持稳定。
在银川-阿拉善这来回的360公里路程中，我重点体验了新奇骏的动力配置。整个过程给我的感受就是日产SUV一贯的平顺、轻松和省油。在低速的时候，油门的调校比较积极，只需轻踩油门，动力就响应了，在城市道路穿梭或者跟车行驶时，就会非常轻松。深踩油门的话，整个动力就线性上升了，甚至能够感受到些许推背感。
驾驶在正常怠速的情况下，我在方向盘上感觉不到任何抖动，但是在座椅上有轻微震感，但如果不做特别说明的话，这种体验并不会与其他同级四缸发动机车型有所差别。此外，车内的静谧性也十分出色。
为提升驾驶感受，全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾，实现L2级自动驾驶辅助。ProPILOT超智驾系统集成前方摄像头、超声波探头、毫米波雷达、ECU、EPB电子驻车等，实时监测、识别车道线、前方、侧方车辆，时刻保持在车道中央自动行驶，并能与前车保持设定的安全距离。
