全新一代奇骏外观的变化也非常亮眼。全新的V-Motion 3.0设计让车头更加宽厚，力量感更足。LED星舰分体式大灯造型非常硬朗，辨识度很高，与家族大哥全新途乐的风格如出一辙。前包围的造型也更加棱角分明。整体前脸像一个充满力量和朝气的运动少年。
车身采用了双色车身的设计，营造出悬浮车顶的效果，相较于老款车型青春不少。车窗上方和车门下方两根镀铬饰条点缀很精致。轮毂为19英寸，也是这个级别车型的最佳尺寸，颜值不错的同时，适中的胎壁厚度也能提供不错的舒适性。此外，新奇骏的底盘离地间隙达到了212mm，给全新一代奇骏拥有更强的通过性打下了有利基础。
对于驾驶者来说，最大的便利之一是两块12.3英寸大屏 10.8英寸HUD抬头显示屏，组成了三屏联动，让车辆状态尽在掌握。此外，新奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，拥有在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能。在驾驶过程中，我一般通过语音控制导航、空调、天窗、车窗等，感觉操作流畅感、语音控制实用性以及操作逻辑要优于不少合资品牌。
全新一代奇骏采用三区独立控制自动空调，位于前排主驾驶席、副驾驶席、第二排扶手箱后，每个区域的乘坐者可以独立调整温度，获得舒适体感。而且，在冬天或夏天，可以通过APP远程启动空调，让车内温度达到预设状态。
在中国汽车市场中，乘坐舒适性是东风日产的拿手好戏。全新一代奇骏全新的Multi-Layer人体工学座椅，使用防污涂层和菱形绗缝技术工艺，三层缓冲材质填充，提升座椅的表层柔软度和吸震性，再加上座椅加热、二排座椅靠背角度可调、肩部支撑、10向电动调节的腰托等，分散乘坐压力，提升舒适性，有效缓解长时间驾乘的疲劳感。
总结
总而言之，这是有史以来最强的一代奇骏。在动能上它的越野能力进一步提升，在一众城市SUV中显得更加出挑；在颜值上它一绝骑尘，展现了力量感与硬核实力的相得益彰；在车机系统和智能化方面，它在日系品牌中十足抢眼，双12.3英寸的大屏尽显优势。它继承了老奇骏舒适、平顺、省油的优点，同时它也变得更强，能在城市道路穿梭，在高速公路驰骋，还能征服戈壁沙漠，尽情领略大漠自然风光，对各种使用场景都游刃有余。多种生活场景，城市与自然之间自由切换，让人们实现的，不只是城市里生活工作的苟且，还有在自然中自由奔跑的诗和远方。
