我在乌银高速上体验了一下ProPILOT超智驾。一键启动后，系统开始接管车辆巡航行驶，速度上限设定为100公里/小时，安全距离设定为150米，车辆会跟随前车的加速或减速自动调整车速，自动过弯，这种智能随车、车道保持的功能，还是在一定程度上能够缓解驾驶员的疲惫感。
道路两旁，芳芳青草逐渐变成层层叠叠的沙丘，重头戏来了！新奇骏1.5L的排量能驾驭恶劣的沙漠路况吗？新车配备的第二代4X4-i智能全模式四驱，配有越野、雪地、自动、经济和运动，一共五种驾驶模式。在非铺装路面使用越野模式，可以改变车辆中央差速牵引力控制、电子差速锁等等一系列的调教。
面对低附着力的沙地，全新一代奇骏四驱系统的表现可以说非常给力。在越野模式下，动力输出最强，冲坡途中动力丝毫不拖后腿；当个别车轮打滑时，电子差速锁迅速制动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，展示了强大的脱困能力。在腾格里沙漠行驶半天下来，我开车越过了一个又一个的沙丘，能明显感觉到中央差速器的锁止效果非常好，并且没有出现过热的现象。要知道，试驾时的地表温度已经在40度以上，已经非常严苛。
相比之前的4×4-i智能全模式四驱，全新四驱系统操作更加简单，多模式调节一步到位，无需在两驱、AUTO自动四驱、LOCK四驱锁止间手动切换，降低四驱操控的难度，驾驶者只需专注把控方向和动力，就能够享受越野的乐趣，这一点也优于同级车型。
静态表现
在安全方面，全新一代奇骏搭载了升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、CTA倒车车侧预警系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等十多项安全辅助配置，以更全面的出行场景带来更多一分的安全。
在跟车行驶时，IFCW超视距碰撞预警可以监测本车、前车和处于视野盲区的前方第二辆车，当视野盲区车辆突然减速，前方车辆可能紧跟着减速，或者来不及做出反应，而系统会主动做出判断，并且通过3D平视显示屏、蜂鸣声发出预警，降低追尾的风险。
