加速测试
第四代汉兰达的2.0T发动机相比上一代,功率和扭矩都有明显提升,增加了28匹马力和30牛·米的扭矩,空载自重则与上一代基本持平,在2000kg上下,因此理论上加速性能会有所提升。
关闭ESP和空调,打开运动模式,采用弹射起步的方式进行起跑。受限于变速箱保护程序,原地转速最高只能憋到2000转左右,此时松开刹车起跑,汉兰达380T得益于四驱系统,后轮可以获得50%的比例,有效地辅助起步,因此起步比较迅猛又从容,即使在关闭ESP的状态下,也不会出现前轮严重打滑的情况。
加速测试
第四代汉兰达的2.0T发动机相比上一代,功率和扭矩都有明显提升,增加了28匹马力和30牛·米的扭矩,空载自重则与上一代基本持平,在2000kg上下,因此理论上加速性能会有所提升。
关闭ESP和空调,打开运动模式,采用弹射起步的方式进行起跑。受限于变速箱保护程序,原地转速最高只能憋到2000转左右,此时松开刹车起跑,汉兰达380T得益于四驱系统,后轮可以获得50%的比例,有效地辅助起步,因此起步比较迅猛又从容,即使在关闭ESP的状态下,也不会出现前轮严重打滑的情况。
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