之前一段时间，教授曾经写过一篇有关国内能买到的柴油硬派SUV尖货推荐的文章，引起了读者们的强烈反响，有的朋友在文末留言了许多有建设性的问题，比如，柴油车和汽油车在使用和保养上有什么不一样的地方呢？还有国家对柴油乘用车的政策大概是怎么样的呢？今天教授就来给大家普及一下。
问题：教授，大多数人在开柴油车的时候，总是感觉在低速加速的时候油门不需要踩很多，车子就已经十分有劲，但是高速深踩油门超车，车子反而显得很乏力，这是为什么呢？
解答：其实是因为，人们是在用开汽油车的方法来开柴油车。汽油机无论是自吸还是机械增压或者涡轮增压，最大功率和最大扭矩的爆发转速区间相对较高，而柴油机（现代柴油机绝大部分搭载涡轮增压器）则是相反，通常在1500转-2000转就能爆发出最大扭矩，最大功率爆发点稍高。开柴油车低速轻踩油门，发动机转速刚好处于最大扭矩的爆发区间，此时轮上扭矩充足，车辆的加速当然一气呵成。而在高速超车时，人们深踩油门，此时变速箱虽然也作出降档，但是发动机的转速早已越过了峰值扭矩区间，高转速时柴油机的进气效率开始下降进入了衰退期，而且涡轮增压器的泄压阀也开始泄压，发动机外特性图上我们看到，随着转速上升，扭矩逐渐下降，功率在经过恒功区后也开始下降，轮上扭矩相应减小，因此加速乏力。此时正确的做法应该是，低速加速保持轻踩油门的习惯，这个没有问题。高速超车的时候，不要像汽油车那样深踩油门或者地板油，而是要在踩油门变速箱做出降档反应后，调整油门深度，将转速稳定在发动机最大扭矩和最大功率的爆发区间，此时柴油车的高速加速性能甚至不逊于功率更大的汽油发动机。
