问题：教授，我国目前针对柴油乘用车的政策法规大概是怎样的呢？听说排放要求很严格？听说很难上牌？听说6年后会强制黄标？听说要求15年强制报废？
解答：针对这些有代表性的疑问，教授认为都很容易解答，更多的疑惑只是大家没有读懂法律法规的文字游戏，教授就给大家简单明了的说一下。
1.目前我国对于柴油乘用车，除了帝都北京因为所谓的环保政策禁止柴油乘用车上牌以外，其他地区的柴油乘用车，只要达到地方法规的排放标准，均可顺利上牌并成拿到环保绿色贴标，不同地区标准不同，如东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的柴油乘用车，须符合国五标准要求，而其他省市和地区，则需要达到国四标准要求，目前国内在售的柴油乘用车，大部分均可达到国五以上标准，只有少数是国四标准。
2.柴油乘用车6年强制黄标的说法是子虚乌有的，这只是因为2015年1月1日起，我国柴油车全面实施国四排放标准，而处于国三标准排放柴油车将不得销售和注册登记，并在政策中规定2008年7月1日前登记注册的低于国三标准的柴油车，到2014年只能强制被成为“黄标车”，所以就有了“柴油车6年成黄标”的说法。但是当今消费者能买到的柴油乘用车，已经全部达到国四以上标准，因此根本不用担心被“黄标”。
3.柴油车15年强制报废的说法，也是以偏概全的谣言，15年强制报废的只是柴油货车，皮卡这一类商用车，至于小轿车,SUV这类柴油乘用车，只要不是连续3年机动车检验未取得合格标志，都没有报废年限。
相信在看到教授的解答以后，大家对柴油乘用车的疑问都一一消除，终于可以放心选购适合自己的柴油车了！如果大家对此还有什么别的疑问，欢迎在评论区留言，教授会继续为您解答。
