在这里，绿色显示的是一个轮间隔，作为垫片搬迁车轮外侧，进一步创造一个更加负偏移。在绿色显示长耳螺栓，通常包括与间隔。
如果你坐得太远，车轮内侧（正偏）或更宽的轮胎已经创建了一个摩擦的情况下对内部轮舱衬垫或悬挂部件，车轮垫圈很简单，圆形金属板，纠正这些问题由安装在轮毂装配搬迁一轮更外侧（负偏移）的位置。
许多司机使用垫圈，喜欢他们因为他们创造宽轮辋和轮胎的外观没有购买和安装新零件的费用和精力。如果你需要额外的间隙轮间隔也有帮助大刹车套件，避震弹簧，或其他暂停升级。
由于垫片在各种直径和螺栓模式可用，我们建议进入你的制作，模型，和一年来让我们的网站确定垫片的产品为您的车辆匹配。
一旦你知道直径和螺栓模式是适合你的车，一部分是找出你希望你有多厚垫片是。更多关于如何找到理想的垫片厚度，我们的相关文章确定你需要什么尺寸的车轮垫圈的诀窍将告诉你一些简单的技巧。
适配器是什么，它们是如何从不同的间隔？
一套典型的车轮适配器。
轮毂适配器走了一步。像车轮垫圈，这些安装在轮毂组件创建一个更负偏移。适配器，但允许改变车辆的螺栓模式。你可以改变它从一个5-bolt 4螺栓安装，或从一个5-bolt到6螺栓模式。这可以让你换一个车轮有不同的节圆直径（见上文）。
适配器允许你更大的自由选择的时候，选择售后的轮子，因为你不仅限于那些您的OEM螺栓模式匹配。通常情况下，较长的螺栓或双头螺栓将包括确保轮可以牢固。
车轮垫片和适配器的缺点是什么？
即使你保持你现有的车轮厂的地方，不追求加胶、垫片和车轮适配器可以有几个缺点，当使用过量的厚度。
通过定位你的轮子，更比汽车工程师想要他们成为，你可以影响车辆的悬架几何。当一轮位于枢纽设计意图，车辆的依赖和均匀的车轮轴承位于枢纽的负荷。当一轮坐进一步指出，角上的负荷变化和凸凹不平的车轮轴承。这可能会导致轴承过早失效。对准规格可以影响到导致过早的轮胎磨损和更大的转向点难度。
TPMS传感器与你新的车轮和轮胎
如果你有一个2008或更高版本车型年在美国销售，这是在一个轮胎压力监测系统（TPMS）建造法。该系统由车载计算机，读取传感器安装在每个轮胎干轮胎内发送无线电信号。
如果您的车辆配备这样的系统，你需要把这些传感器从旧到新的轮子，或购买一套新的传感器。没有四个轮子的阅读，你的车会不断烦扰你的系统中的低压或错误警告。
而不是支付费用给你的旧轮胎拆卸取回旧的传感器，考虑购买一套新的TPMS传感器与你新的车轮。我们这样说是因为旧的不会永远只到其内置的电池磨损。本质上，TPMS传感器磨损需要更换项目，迟早。
<b>注</b>：如果您购买的车轮和轮胎一起从键列在同一顺序，我们会安装和平衡在没有额外的成本在发货给你。因为没有额外的劳动来安装新的TPMS传感器在这一过程中，我们也将履行免安装。出于这个原因，你会看到轮胎压力传感器作为选项列出在我们的轮胎下拉菜单。我们已经建立了我们的网站，如果您的车辆需要使用TPMS传感器，他们会预订单自动选择（你可以选择他们，如果你喜欢）。
我们希望这篇文章对你至关重要的车轮规格直径、宽度、澄清回退，和更多！一旦你有这些参数如何影响轮装修的理解，为你的车辆订购合适的轮辋和轮胎变得更容易。现在，您可以专注于最重要的细节–风格！
