现在燃油汽车绝大多数是采用强制循环水冷的冷却方式，这种方式能够有效的给发动机散热，保持合理的水温，对于提高发动机的燃油经济性，减少异常磨损有着重要的意义。
汽车冷却系统主要有下面几种组件构成
1.水泵
水泵是汽车整个强制冷却系统的核心，相当于人体的心脏，对冷却液进行加压，使冷却液在系统中强制循环。
2.散热器
散热器通常被叫做"水箱"，散热器是汽车冷却系统的重要组件，发动机产生的热量被冷却液带走经过冷却系统的大循环，在散热器完成绝大多数的热交换，所以散热器需要有足够大的散热面积完成散热。
3.节温器
节温器是汽车冷却系统中实现"大循环"和"小循环"的关键性部件，内部的感温材料能感受冷却液的温度，利用感温材料的物理状态不同，来精准的控制节温器阀门的开度，实现在冷机状态下"小循环"让发动机快速升温，在热机状态下"大循环"快速散热。
4.冷却液
冷却液通常被叫做防冻液，是汽车冷却系统的"血液"在水泵的推动下，冷却液在系统中强制循环，反复的散热和吸热，实现发动机相对恒温的状态，除此之外冷却液还有防冻的功能，在零下的环境中不结冰，防止发动机因结冰而冻坏。
5.冷却风扇
冷却风扇又叫"电子扇"，汽车ECU分析水温传感器传输来的电信号，判断水温状况，输出信号至电子扇继电器，控制电子扇的运转与否，从而控制发动机水温保持在合适的温度。
6.发动机的冷却水套
发动机的冷却水套主要有汽缸体冷却水套和气缸盖冷却水套。发动机将热量传输给冷却液的主要场所。
7.膨胀水箱
膨胀水箱就是盛有防冻液的水壶，在发动机热车时部分防冻液膨胀至膨胀水箱，冷车时防冻液收缩，在真空作用下，水箱内防冻液流入散热器。
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