在智驾方面，领克09 EM-P也是当下的主流水平，支持L2级驾驶辅助并具备高速领航辅助功能，变道策略聪明但不会有突破心理防线的动作，值得好评。
总结
前面我挖了一个坑，没有和大家解释为什么我希望领克09 EM-P在运动模式下转向手感更重，现在给出我的理解。
经过本次体验，领克09 EM-P给我留下的印象并不是像理想L7/8/9那样的奶爸神车形象，而是既要也要多手抓，从设计到调校它并没有完全向舒适去倾斜，而是保留了底层的操控感，开起来并不枯燥，无论动力还是底盘它的上限都更高，这也是它相较竞品的核心优势所在。
如果已经拥有突出的长板，那么这块板越长越好。所以如果在运动模式下，能有更沉重的转向手感，有更分裂的性格，对于那些曾经也是热血青年的奶爸用户来说，它会更有吸引力。如果手握30万左右预算，只能拥有一台车，领克09 EM-P非常值得考虑。
