自动挡车在前进挡中，最常用的挡位是D挡，能适用于95%以上的工况，如果是新手驾驶员，几乎在任何时候都可以一直用D挡。不过对于驾驶经验丰富的司机，可能会在不同的路况不同的驾驶环境下，选择M或者S挡，这样能更有利于汽车的操控，发挥出车辆的最佳性能，同时还可能会快速躲避某些危险。今天我们要说的是在高速上开车，有的老司机会经常用到S挡，这个挡位是干什么的呢？在什么情况下应该用S挡呢？下面就来详细说一说这个问题。
我们知道D挡是个前进挡位，而S挡也是个前进挡位，只是模式不同，D挡是普通模式，而S挡代表的是运动模式。单从字面就能看出，S挡会更加劲爆。S挡与D挡在换挡方面类似，都能自动加减挡，唯一不同的是换挡时机。D挡能同时考虑动力性和经济性，在这二者之间找到平衡点，根据当前速度和负荷自动选择合适的挡位，从而在加速和减速时提供更加平稳的驾驶，燃油经济性好，动力也能跟得上。
而S挡主要考虑动力性，不考虑经济性，挂到这个挡位后，换挡会被延迟。假设D挡2000转升挡，S挡就要2500转甚至更高才升挡。目的就是为了让车的动力更强，加速更快。发动机转速提高，功率增强，扭矩变大，提速加快。S挡在高速行驶中的优势在于，它提供了更大的发动机转速范围，使驾驶员能够更加灵活地控制车辆的动力输出。在超车或者爬坡时，S挡能够提供更多的动力储备，使车辆更加有力。所以S挡一般用于超车或者想快速起步的时候。
挂入S挡，加速性和操控性都是非常好的，开车比较猛的，喜欢开快车，享受推背感的，可以用S挡，提高驾驶乐趣。所以在高速上需要超车时，遇到紧急情况需要急加速时，大上坡时可以切换至S挡，让车辆动力性更强，加速更快。动力强的原因是因为推迟了换挡时机，就像开手动挡一样，原本发动机2000转就该换挡了，而你每次都是3000转才换挡，动力就会比较强，加速也会比较快。这就是S挡的原理，通过提高发动机转速，推迟换挡时机来获得更强的动力输出。
因此S挡有一个最大的缺点，就是油耗高，燃油经济性差。车子动力强、加速快，一定是要付出多消耗燃油的代价。高速长时间剧烈驾驶，还可能会对变速箱造成一定的损害，因此最好不要一直用S挡行驶。对于高速上普通路况而言，D挡完全可以胜任。D挡能更好的平衡动力输出和燃油经济性，在你急加速时，也能够推迟换挡时机，提供应有的动力，提供更加舒适的驾驶体验。
所以选择S挡还是D挡完全看个人的驾驶习惯，对于习惯追求动力和操控，又不在乎油耗的驾驶者来说，应当选择S挡，因为这样可以更好地掌握车辆的动力输出，满足个人驾驶习惯。而对于那些注重舒适性和经济性的驾驶者，更多的要使用D挡，因为它提供了更加平稳和燃油经济的驾驶体验。对于操作熟练的老司机，应当根据具体的情况，合理利用S挡，比如快速超车、需要急加速的危险路段、上大坡时，当走过了这些地方，不需要用S挡的时候及时切换回D挡，以保证更好的燃油经济性和更平稳的驾驶体验。
