公司骨架产品的生产流程、质量“靠谱”，与客户长期稳定合作。公司的生产工艺涵盖五金及塑胶模具设计、各类工装检具设计、模具模流、成型 CAE 分析、模具工装制造等各个方面，同时公司拥有一整套精密制造及测量专业设备，优质的专业模具材料供应商，从而具备从产品设计开发、生产制造到产品调试及量产的全生产链，在成本、周期、质量上均形成了强大的产品竞争优势。
另外，为了保持汽车冲压及焊接零部件高质量的工艺技术水平和大规模的生产能力，公司引进了先进的全自动冲压生产线、焊接机器人生产线。
冲压工艺方面，公司引进了先进的冲压自动化生产线和辊边工作站，有效降低了生产成本、提升了生产效率和产品质量；焊接工艺方面，公司通过引进、合作开发等方式，将焊接自动化线、激光拼焊板技术等应用于冲压及焊接零部件生产中，有效提升产品质量公司具备供应全套座椅骨架的能力，未来 ASP 有望从百元提升至千元。
过去单车价值 1000-2000 元左右的前排骨架一般由外资骨架生产商供货，作为内资供应商的上海沿浦主要做单车价值偏低的（300-400 元）中/后排座椅骨架，但实际上公司具备前/中/后排全套座椅骨架的生产能力，包括前排 8 向电动/6 向手动座椅骨架、中排带 360 度旋转/带滑轨前后滑动及折叠翻转座椅骨架、后排分体式折叠翻转/整体式固定座椅骨架。
2022 年起，公司汽车座椅骨架总成订单基本都是打包供应该款新车型的全套座椅骨架（前 排 中排 后排、或者前排 后排模式），单车配套价值有望倍速增长，带动公司骨架业务规模快速扩增。
2) 人效：管理能效高，盈利能力强
上海沿浦拥有对骨架业务产业链完善的管理体系。公司在乘用车座椅骨架深耕多年，针对业务运营过程中供应商、采购、模具、设备、技术、生产、客户等一系列程序均形成了标准化、流程化、制度化的体系运作，能够保障业务经营的高效且有序。与可比公司相比，公司凭借高管理效率，实现人均高产出、盈利能力强。
我们选取行业内可比公司：长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司、湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司。其中，长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司由一汽富维与安道拓合资、安道拓控股，湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司由中航机电与麦格纳合资，中航机 电控股，主营业务均以汽车座椅骨架为主。
由于外资控股的骨架厂多以前排或全套座椅骨架生产为主、单车配套价值相比于内资更高，因此长春一汽富维安道拓汽车金属零部件公司人均创收远高于内资公司。但上海沿浦作为民营企业，对管理效率、成本费用控制要求高，人均创收高于同属内资的湖北航嘉，且净利率基本在 10%、远高于可比公司（3-6%）、人均创利基本与外资骨架厂相当。
2021 年长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司人均创收 858 万元、上海沿浦人均创收 363 万元、湖北航嘉麦格纳人均创收 221 万元。
2021 年长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司人均创利 32.8 万元、上海沿浦人均创收 30.9 万元、湖北航嘉麦格纳人均创收 14.2 万元。
