璧山湿地公园
璧山的另一大利好，是中国西部（重庆）科学城的布局。璧山有幸纳入了中国西部（重庆）科学城范围，在高新区、科学城建设中有望享受到政策。首先体现在城市布局和规划上，璧山自己也提出，将建设10平方公里科创小镇、20平方公里国家产教融合生态示范区（大学城西区），争取成为创新高地。
不过，璧山最大的瓶颈，首先还是交通，受地形限制，璧山到主城核心区，必须翻过两座大山，这是天然障碍，短期无法改变。其次是产业，产业上璧山还没有显著的吸引力。
02 江津
江津是有做区域中心的潜力的，与其他涪陵、永川、合川、綦江—万盛四个战略支点城市相比，在产业、人口、区位上都有优势。不过，对于江津来说，显然同城化更重要。
江津未来轨道交通
江津的同城化，首先是定位。由于江津与主城多个区接壤，犬牙交错，必须解决怎么融的问题。江津的考虑，是江津北部与九龙坡，东部与巴南、大渡口联动发展，同时推进双福、德感、圣泉片区与重庆高新区、西部（重庆）科学城融合发展。江津的融城，将是3个方向全面推进。在这其中，同为西部槽谷的双福、德感、圣泉片区可能得到更多关注。
交通上，江津未来通达性极为便利。轨道交通上，5号线江跳线已经在建，预计再过1年多就将通车。同时还有西部槽谷规划的7号线、17号线都将通达江津，与主城核心区的联系会更加紧密。铁路也是江津融入主城的重要部分，渝昆高铁将在江津设站，老成渝铁路也正在改建，此外还有市郊铁路的规划。江津融入主城，各大交通都已经是看得见的规划，只待实施落地。
产业是江津的优势。产业发展的同频共振，对于江津融入主城将发挥重要作用。江津有综保区，同时还有消费品、制造业优势，如果产业能够持续做大，无疑也是聚城兴业的有力推动。
不过，江津与主城同城化，最需解决的还是心态和定位问题。江津由于本身经济体量大，市内可以排到第6，是GDP过千亿的经济大区，而且毗邻四川泸州、内江以及贵州遵义等地，本身也需要在融入主城和联动、辐射周边上作出平衡和取舍。
03 长寿
长寿与主城的区位，跟璧山与主城核心区区位很像，都是离主城核心区需要翻越两座大山。不过，由于西部槽谷发展更成熟、交通布局更早，所以璧山能够在融城中领先一步。
长寿城区
长寿历史上是主城产业转移最大的受益者，主城钢铁、化工搬迁，坐实了长寿工业大区的地位。不过，在同城化上，长寿以往意愿不强。如今在同城化方向下，长寿需要重新考虑自身发展定位。
一定程度上，长寿与主城已经开启了同城化生活。从重庆北站出发，每天几十趟动车，只需半个小时就可以互相通达。但是，除了动车，长寿与主城的快速连接还有很大差距。最紧要的是尽快打通两江新区至长寿区快速通道，畅通东西方向最大的“堵点”。
