3.充电设施布局方案
公交行业专用充电设施：2020年公交专用充电桩需求为452个，近期共设置17座公交专用充电站，建成超过540个公交专用充电桩；2030年需求为1043个，结合有独立场站用地、面积较大、条件适合的公交场站，设置47座公交专用充电站.建成超过1130个公交专用充电桩。
旅游行业专用充电设施：在景区景点、旅游景区沿线干道以及旅游汽车停车场进行充电桩布局。2020年建成超过156个旅游车专用充电桩；2030年在近期基础上扩大规模，并在旅游景区沿线干道以及旅游汽车停车场，建成超过310个旅游车专用充电桩。
充电站（座）：6座
建设地点：西陵峡口风景名胜区、三游洞风景区、三峡人家、宜昌石牌要塞旅游区、宜昌市三峡大瀑布景区、宜昌车溪民俗风景区
充电桩规模：6x26=156
社会公共充电设施：包括结合社会公共停车场设置公共充电桩及结合商场、酒店、商业写字楼等公共建筑物停车场设置公共充电桩。新建公共停车场及公共建筑物停车场按照15%比例配建公共充电桩，改造公共停车场及公共建筑物停车场按照10%比例配建公共充电桩。
2020年建成超过4680个社会公共充电桩，2030年建成超过13770个社会公共充电桩。城市核心区公共充电服务半径小于1km。公共充电桩充电类型以快充为主。
城市快充站：指独立占地或结合加油加气站设置的城市快充站，其中以加油加气合建站为主。2020年，结合现状加油加气站，合建城市快充站24座，快充桩规模96个，每处设4个充电桩。2030年，在近期城市快充站布局方案的基础上.通过梳理现状、规划加油加气站情况，规划结合加油加气站建设充电站98座#，快充桩规模达490个，每座合建站快充桩4-6个。
十一、绿色管理和政策
结合国内外城市发展的经验，结合宜昌城市及交通特征，明确绿色交通管理和政策应当遵循“以人为本、逐步推进“的原则，分阶段、分区域逐步实施，实现绿色交通管理政策有效引导居民绿色出行，促进宜昌绿色交通体系的发展。
1.小汽车保有量规模预测
针对小汽车保有量规模进行预测，作为调控小汽车保有量的重要参考数值。基于规划路网容量逬行预测，保证小汽车的发展既可适应社会经济发展需求，又能为有限的城市道路资源所容纳，并实现城市交通正常运转，预测宜昌城市集中建设区小汽车保有量上限为79.6万辆。
2.小汽车交通需求管理阶段阈值
基于小汽车增长曲线，确定小汽车需求管理三个阶段阈值，作为调控小汽车发展水平的重要指标。交通拥堵指数（TPI）则劈合反映道路网畅通或者拥堵水平，拥堵指数在0至10之间，数值越大则表示道路越拥堵。
第一阶段阈值：小汽车达到30.0万辆（或TPI达到"轻度拥堵”），交通拥堵由点向面蔓延,停车矛盾日益突出。第二阶段阈值：小汽车达到50.0万辆（或TPI达到"中度拥堵”），城市交通拥堵呈常态化，交通秩序逐步混乱。第三阶段阈值：小汽车达到70.0万辆（或TPI达到"严重拥堵”），城市交通拥堵严重，城市交通已无法正常运转。
3.绿色交通管理分区
将宜昌城市集中建设区分为Ⅰ类区、Ⅱ类区、Ⅲ类区，不同区域采取差异化的政策及措施。I类区是慢行交通与公共交通优先发展区；Ⅱ类区是公共交通与小汽车协调发展区；Ⅲ类区是小汽车宽松发展区。I类区是本次绿色交通管理政策的重点实施区域，包括西陵-伍家岗核心区、夷陵区核心区，共57.0k㎡。
4.绿色交通管理三个阶段
第一阶段内容：（1）停车需求管理，在I类区内部限制停车泊位供给.收取高额停车费，鼓励停车换乘；（2）加快轨道发展，加快轨道交通一期建设，构建集建区轨道交通骨架网络；（3）发展自行车交通，构建层级分明的自行车道网络.鼓励自行车停车换乘；（4） 实施交评制度，出台建设项目交通影响评价制度，推动交评制度的实施。
第二阶段内容：（1）小汽车使用控制，I类区工作日采取外地车牌限行、本地车牌单双号限行等措施；（2）停车需求管理，提高I类区停车收费标准，进一步鼓励在I类区外围进行停车换乘；再次是加快轨道发展，加快轨道交通二期、三期建设，坚持轨道交通为主的发展导向；最后发展自行车交通，出台慢行规划设计导则，进一步指导宜昌慢行系统规划及建设。
第三阶段内容：（1）小汽车总量控制，加大小汽车总量调控力度，采取车牌摇号、车牌拍卖等方式限制小汽车的持续增长；（2）小汽车使用控制，减持集建区工作日外地车牌限行、本地车牌单双号限行等管理措施；（3）坚持公交优先，通过降低公交出行费用，加密高峰时段发车频次等，提高公交出行吸引力。
十二.绿色交通近期行动计划
1.绿色通勤公共交通近期计划
公交线路：近期新增14条公交线路，涉及东山四路至八一路、铁路坝至夷陵客运站、九安城至二医院、马兰路至铁路坝等路段，加密中途站布设，提高公交300米站点覆盖率；沿东山大道延伸段等新增BRT公交线路，根据新增线路增设BRT站台等设施。
轨道交通：近期新建轨道交通2号线一期工程，夷陵广场站-猇亭站，长342km，13座车站，线路基本沿城东大道和三峡高速，主要衔接的商业中心与枢纽有夷陵广场、宜昌东站、三峡机场。
2.绿色通勤慢行系统近期计划
自行车道：近期完善各组团内部片区级的自行车道系统，改造云集路、胜利四路、中南路、城东大道人行道，划标线为自行车道。在北山坡公交站、城东大道公交站等主要公交站点周边布设49处自行车停车换乘设施。
立体过街设施：近期计划建设17处，解决主要节点行人过街的突出问题，设置东山花园天桥、铁路坝小吃街地下通道、万达广场沿江地下通道、中心医院地下通道等。近期结合轨道交通2号线一期工程设置过街设施，包括市三医院站、东风路站、市公安局站等11处地下通道。
3.绿色休闲系统近期计划
结合道路建设计划，近期对西陵、伍家岗内的部分已建道路进行升级改造，通过改造人行道、借用非机动车道、划定标线等方式改造绿道（自行车道）17.2km。同时结合滨江公园延伸段、石板公园、营盘山公园及白马山公园等市级大型公园和社区公园的建设，实现串联已建绿道，提高绿道系统连通性。
4.组团快通与绿色路权近期计划
公交专用道：近期沿城东大道、中南路、西陵一路、夷陵大道（胜利四路至铁路坝）等设置公交专用车道。
H0V车道：近期计划选取沿江大道进行试点，划设1402车道，促进交通节能减排。
5.绿色集疏运近期计划
近期建设点军区客运站（一级）、宜昌北公路客运中心及宜昌北站。为实现轨道交通与现状及规划中的对外客运枢纽无缝对接，新建三峡机场、宜昌东站与轨道交通相连通的设施。
6.绿色货运近期计划
