通密线路图
“一体化”设计综合枢纽 打造站城一体典范
城市副中心将新添四大交通枢纽，分别为城市副中心站、环球影城北、东夏园和通马路交通枢纽。
城市副中心站综合交通枢纽，总投资345亿元。已于2019年底开工，预计2024年年底具备通车条件。
城市副中心站是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。包括地铁6号线、M22平谷线、M101线3条地铁，京唐高铁、京哈铁路、城际铁路联络线3条铁路和1条市郊铁路，建成后将成为亚洲最大地下综合交通枢纽，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场，40分钟直达唐山、天津滨海新区，1小时到达雄安新区。
值得一提的是，通过一体化设计，城市副中心综合枢纽站将实现商业、交通、休闲有机衔接。地面层为都市生活圈，地下一层是城际车站进站厅、城市公共空间和商业配套设施。地下二层是城际车站候车厅和出站大厅，以及地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线的换乘空间。地下三层为城际车站站台与轨道层。为方便市民旅游观光休闲，枢纽站的地面层还将建设一条长约2公里的空中走廊，也就是串联北运河码头、枢纽站地面主要商业楼宇的六环高线公园。
今年，城市副中心文化旅游区再添两大交通枢纽，一体化开发部分包含酒店及商业两大功能，计划2024年完工。这两个项目分别是通马路综合交通枢纽和环球影城北综合交通枢纽。两大综合交通枢纽项目建成后，将有效承接环球影城商业外溢功能，形成环球度假区商业圈。
地铁6号线东夏园站东北侧，一座集公交地铁换乘与便民商业服务于一身的综合交通枢纽正拔地而起，力争2023年完工，未来，将成为服务周边15万人的站城融合“活力中心”，这便是东夏园交通枢纽。东夏园交通枢纽作为副中心对外交通与内部交通的核心衔接点，将主要服务微循环公交线路，成为周边居民换乘地铁最方便的交通枢纽，换乘时间只需3到5分钟。
刘磊表示，未来通州区将以更高的标准打造更高质量的交通体系，全面落实京津冀协同发展战略，坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，以创造历史、追求艺术的精神，以最先进的理念、最高的标准、最好的质量推进北京城市副中心规划建设，着力打造国际一流的和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区和京津冀区域协同发展示范区。
北京市测绘设计研究院 供图
