飞机遇险情，副驾驶被吸出机外，《中国机长》剧照
在努力保持清醒状态的刘传建死撑了几分钟。飞机终于从跌跌撞撞，逐渐恢复平稳。刘传健好不容易在助理第二机长梁鹏的帮助下戴好了氧气面罩。摆脱缺氧状态后，他马上参考安全高度，航速和航迹等有限的飞行数据信息。
多年的飞行经验和精湛技术告诉他，他唯有控制飞机状态。于是他拼尽全力紧紧操纵着飞机减速和下降。飞机逐渐慢慢地从9800米降到6600米，3900米。直到他清晰地看见跑道，接着飞机颤颤悠悠安全降落在了成都双流机场的土地上。刘传建终于成功手动返航成都。
7点46分，机上119名乘客和9名机组人员们悬着的心终于落进了肚子里。当他们再次稳妥地站在成都的土地上，大家都眼含热泪地感慨自己的劫后余生。
更欣慰的是经历了生死两重天之后，他们感恩又见到了5月15日的太阳。
空军锻造15年的经历
这令人佩服的驾驶技术和心理素质又是怎么培养出来的呢？刘传建表示15年的战斗机飞行员经验让他受益匪浅。这让他在危急时刻能沉着冷完成应急处理。
刘传建毕业于空军第二飞行学院，是一名优秀的原空军飞行员。
母校曾经的名字更霸气--空军第二轰炸学校。这所学校创办于建国初期，当时就寄托着老一辈开国元勋对中国空军的殷殷嘱托。
飞行员刘传建
在飞行学习训练中，每一名学员都要进行特情应急处置训练，模拟“座舱盖爆破”，“风挡玻璃爆裂“，然后将仪表蒙住，靠地标、罗盘领航手动飞行，都是必训科目。
学员中大约有70%的淘汰率，想要成为飞行教员更是千里挑一，必须是每一个科目都得到满分5分的全优成绩才能留校执教。刘传建当年就是留校执教，从事培养战鹰驾驭者的工作。
教官刘传建
2006年，刘传健从空军退役，被飞行学院以优秀飞行员推荐转业到四川航空公司工作，开始了他的民航飞行员生涯。
所谓经历造就实力。刘传建时刻铭记当年初教机教员的叮嘱：“状态就是生命！” 当他在遭遇险情时唯一想着的就是“控制好飞机状态。”
而他自己在执教多年的过程中，带着学员多次演练各种特情状况，这也为他在处置民航飞机突发事件打下了坚定的基础。
他在采访中还描述了战斗机飞行员在部队严格苛刻的训练，让人听着都感觉后背发凉，也难怪飞行员都好像铁打的一样。
