图14：玻璃纤维
图15：即使用锤头反复的重击也不会破碎
图16：事实证明铝合金玻璃纤维足够的坚韧
7、铝合金玻璃纤维能通过恐怖分子的炸弹袭击吗？
联邦航空总署（FAA）为了模拟测试恐怖袭击的情形，特意在机舱内放置了塑胶炸弹，放在以铝合金玻璃纤维制成的行李货舱内，结果显示，货舱仅仅是产生了鼓包变形，并未遭遇大的结构问题。
图17：铝合金玻璃纤维顺利通过了爆炸测试
对于A380的设计师来说，铝合金玻璃纤维完美结合了高强度和轻质量的特性，对于整个机型的成功开发具有战略意义。A380有面积超过470平方米的蒙皮由这种材料制成，铝合金玻璃纤维比铝要轻四分之一，为减少A380的碳排放量做出了重要作用。
8、A380逃生滑梯如何做到6秒钟充满气体？
A380在天上的问题解决了，我们仍要面对在地面上所出现的问题。位于法国图卢兹的空中客车总部，飞机最后的装配线有将近半公里长，高度则有50米，装配完成后的A380客机是目前世界上最长、最宽和最高的民用客机。上层的机舱出口距离地面高达8米，如果飞机遭遇不测，乘客需要跑很长的距离才能逃出生天（“空难改变航空史”中可以看到，一旦发生迫降时间，逃生每增加一秒，就可能造成更多无辜的生命丧失。）
A380的模拟紧急疏散的实验表明，为了达到符合国际民航机的规定，机长满乘853名乘客在疏散时，只能利用飞机16个出口中的8个。飞机如果发生火灾，乘客必须要在90秒内逃出机舱。工程师们必须合理的设计逃生路线和紧急出口才能达成这一目标。没有辅助设施的2层客舱紧急出口距离地面有3层楼高度，这无异于另一场灾难。因此A380拥有世界上最大的逃生滑梯，在规定内，飞机的滑梯必须在6秒钟之内完成充气程序，以免临近紧急出口的乘客堵住生命通道。普通的充气方法在短时间内根本无法充满整个安全滑梯，工程师引入火箭的工作原理进入到测试当中，采用火箭气体当做助推器和压缩气体相结合的形式，并在进气口加装一个漏斗形的进气器。漏斗越窄的地方，通过的火箭气体会加速前进，导致压力下降，从而形成真空效应，会吸入更多的气体进入救生滑梯（图19）。经过改进型的A380逃生滑梯更可在4秒内便可充满气体，在实地演练的时候，853名模拟乘客在78秒钟内便完成了疏散训练。救生滑梯是最后的救命之路，工程师决定走在前头，在一开始便避免飞机发生紧急状况。
