飞行员的招募和一般的征兵不同，所有人都要通过严格的检测和考试。
他顺利通过了当年的考试，走进了保定航校。
没成想到了学校，还要再进行一次考试。
如果被涮下来，就和飞行员无缘了。
为了能够留下来，彼时他几乎是用披星戴月的劲头来学习的。
而结果也证明，他的努力没有白费。
刚到航校的时候，他每天的神经绷得很紧。
学习以及每天的训练，都是雷打不动的。
正值青春年少，杨利伟给自己定的目标很高。
严苛的训练几乎渗透到了他的骨子里，并最终影响了他之后的工作和生活。
而从某种程度上来看，正是他对自我的严格要求，才为之后的飞天打下了坚实的基础。
渐渐地适应了部队的节奏后，杨利伟还发展了自己的爱好。
那时期，他喜欢上了唱歌，尤其还喜欢弹吉他。
很快他就成了航校里的文艺骨干，而且还学会了吹黑管。
一年的基础和理论学习后，他们终于要走进飞机的驾驶室了。
19岁那年的夏天，杨利伟和同学们来到了新疆。
茫茫戈壁，他们开始正式进行飞行训练。
彼时不但淘汰率高，而且训练任务也非常的繁重。
每个人的压力都很大，谁都不知道自己能不能最终留下来。
在前期基础科目的训练中，杨利伟没有遇到什么难题。
而且他还是第一批单独飞行的学员。
还未等他庆贺，就遇到了高速翻滚和抗过载两个障碍。
这是每名学员都必须要通过的关卡，过不去，你就只能出局。
更为重要的是，和其他一些技术科目以及动作不一样，
这两项涉及到了人的生理素质。
每个人的生理情况都不一样，而且有时候不是通过克服就能过关。
为了能够让自己尽快过关，尽快适应高空眩晕，
除了基础的训练科目之外，杨利伟还经常给自己加上很多额外的训练。
他拼命的练习原地转圈，为的就是锻炼自己的前庭功能能够抵抗眩晕。
功夫不负有心人，一年之后，杨利伟完成了全部的飞行训练。
技术越来越纯熟的同时，他和同学也开始在空中玩一些花活儿。
有几次在训练的时候，他和几个同学会较劲儿，故意爬高，看谁能飞得更高。
但他们开的毕竟只是教练机，飞行高度有限制，
一旦爬得太高，降落就不能按照规定的时间飞回到基地了。
这帮学员也是艺高人胆大，他们也会突然来一个急速俯冲，而后在规定的时间内回到机场。
有时候，杨利伟和同学又会来一次超低空飞行。
仅仅50米的高度，地面上的一切都能看得清清楚楚。
虽然时刻都在危险的边缘试探，但也正是这种训练，进一步提高了各自的能力。
三年的飞行学习结束后，杨利伟正式被分配到了甘肃某空军部队。
一年之后，他又从甘肃调到了陕西。
第一次和死神近距离擦过，是在1992年的一次飞行训练中。
彼时，他驾驶着飞机正在吐鲁番上空进行日常的训练。
