项铺高铁规划图,项铺高铁站在什么位置

项目最新动态：已经发布施工中标，马上就要开工了。每个标段中标单位为：

A1标段：江西省交通工程集团有限公司

A2标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司

A3标段：中化学交通建设集团有限公司

B1标段：新疆北新路桥集团股份有限公司

B2标段：中铁十四局集团有限公司

C1标段：中铁十一局集团有限公司

C2标段：陕西路桥集团有限公司

C3标段：中铁十七局集团有限公司

C4标段：中铁四局集团第四工程有限公司

项目概况：本项目包括沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程（以下简称“主线工程”）和相关配套工程（以下简称“配套工程”），共同作为一个PPP项目实施，项目总投资约275.12亿元，其中主线工程总投资约215.12亿元，配套工程总投资约60亿元（最终根据投标人填报的协同资金金额确定）。 2.1.1 主线工程 本项目全长约94.1公里，其中改扩建12.86公里。全线共设桥梁71座，总长38762米，隧道7座，总长4030米，桥隧占路线长度的比例为45.5%。全线共设置互通立交15处，其中枢纽互通5处（观山湖枢纽互通兼落地功能），服务型互通10处。

项目估算总投资约为215.12亿元。项目资本金为批复工可估算总投资的20%，最终根据项目实际需要确定。 本项目主线工程计划2022年3月开工，建设工期3年。 2.1.2 配套工程 配套工程包括多个子工程，1个子工程为本项目主线工程和贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路的共线段，需出资3.99亿元（相关权利和义务在签订的出资协议中明确）；其余子工程均为普通公路工程（优先解决乡镇通三级公路项目），约560公里，平均单公里造价约1000万元，具体以施工图批复为准。 普通公路工程建设总规模根据项目协同资金和政府方给予的普通公路工程补助资金按照各普通公路子工程批复施工图预算总投资确定，最终实施的普通公路子工程由招标人根据建设计划确定。其中，项目协同资金额度由投标人根据本项目全生命周期整体收益情况自行填报，金额不小于32亿元（用于本项目主线工程和贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路的共线段出资以及普通公路工程建设）。 普通公路工程与主线工程同步开工建设，具体根据政府方建设计划实施，建设期2年。

项目最新动态：已经发布社会资本中标，马上准备要开工了。中标单位为：贵州高速公路集团有限公司、中交二公局东萌工程有限公司、中交四公局第一工程有限公司、中交四公局第二工程有限公司、中交第四公路工程局有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁开发投资集团有限公司、浙江交工集团股份有限公司、贵州中南交通科技有限公司、贵州交通物流集团有限公司、贵州恒创建设工程有限公司、贵州省公路建设养护集团有限公司、贵州黔通智联科技股份有限公司

项目概况：本项目路线全长55.192公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计速度100公里/小时。全线拟建特大桥2834.0米/2座（全幅，下同）、大桥19834.0米/61座、中桥630.0米/9座、涵洞93道，桥梁全长23298.0米，占路线总长的42.21%；拟建中隧道1583米/2座（双洞），占路线总长的2.85%。桥梁和隧道占路线总长的45.06%。全线拟设华阳、花石浪、柏峪寺、灵口4处互通式立交、预留陶岭（枢纽）1处互通式立交，同步按二级公路标准修柏峪寺立交连接线2.0公里、灵口立交连接线3.0公里，建设匝道收费站4处、服务区1处、停车区1处、管理分中心1处、养护工区1处。

项目地址：本项目位于商洛市东北部，与规划的澄商高速、在建的河南省卢洛高速一起，形成G30连霍高速、G59呼北高速与G40沪陕高速三条国家高速公路之间的联络线。项目路线起点设于洛南县永丰镇李村，与澄商高速商州至洛南段顺接，沿规划的宁洛产业园区西侧布设，至王滩村处设桥梁上跨洛河后转向东，沿洛河北岸设纵向桥爬升至唐岭，经薛湾村、东高村、杨河村、前河村、黄塬村、宋川村、焦村至灵口镇，经丁塬隧道、前岭隧道，至灵口镇上河村（陕豫界）与河南省在建的卢洛高速顺接。

投资估算：根据《洛南至卢氏（陕豫界）高速公路工程可行性研究报告》（含补充报告和项目可行性研究报告批复（陕发改基础〔2020〕1820号）），本项目估算总投资706382.52万元，平均每公里造价12798.64万元。其中，建筑安装工程费500745.59万元，土地使用及拆迁补偿费89356.51万元，工程建设其他费用25109.48万元，预备费55369.04万元，建设期贷款利息35801.91万元。投资估算主要依据《公路工程投资估算编制办法》和《公路工程投资估算指标》等进行编制。

项目最新动态：已经发布招标了，等一中标，就可以开工了。

项目概况：现状甬台温高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路一部分，起于宁波市区南面的潘火互通，终于浙闽交界的分水关。其中临海青岭至温岭大溪岭段起于临海青岭的临海南互通，经台州市临海市、黄岩区、温岭市，终于温台交界的大溪岭隧道，路线总长40.2公里，2001年底全线通车。路线既有水洋枢纽1处枢纽式互通式立交，既有临海南、台州、台州南、温岭西4处一般互通式立交。现状运营桩号K1632 708~K1672 683，目前由浙江台州高速公路集团股份有限公司运营管理，现状运营里程全长40.2公里。

据统计，2019年12月的双向年平均日交通量已达到18945~40839veh/d，折算成小客车后的当量值为42121~81537pcu/d。现状交通量已远超四车道高速公路的通行能力。甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段工可推荐方案起点为K42 800，起于临海南互通处，接三门麻岙岭至临海青岭段终点，经临海市、黄岩区、温岭市，终于甬台温温州段起点，桩号K83 000，路线全长40.20公里。项目总投资：约168.1亿元。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工近在咫尺了。

项目概况：本项目公路里程全长101.103Km，起点位于南宁市西乡塘区，与南宁绕城高速相接，设置枢纽互通 主线收费站，与规划的灵州路顺接，路线向西布设，跨越邕江后进入江南区，设置桥梁依次跨越南昆铁路后，从南昆客专、南百二线的隧道洞顶通过，之后向西在江西镇北侧布设，跨越左江后进入崇左市扶绥县，设置枢纽互通与吴隆高速、上思至平果高速交叉(预留建设条件)，经昌平乡北后，在穿越西大明山自然保护区处进入江州区，之后继续向西经驮卢镇北、那隆镇南、左州镇北、榄圩乡南后，进入大新县境内，在反屯东北侧与巴马至凭祥高速公路相接，并设置连接线与国道358连接。主要控制点：南宁绕城高速、邕江、南昆铁路、南百二线、南昆客专、江西镇、吴圩机场至隆安高速、左江、龙头乡、昌平乡、西大明山自治区级自然保护区、驮卢镇、那隆镇、左州镇、榄圩乡、巴马至凭祥高速。

本项目主线采用设计速度120Km/h，路基宽度26.5m的双向四车道高速公路技术标准。全线共设桥梁28307.1米/109座（含互通主线桥），其中特大桥9557米/6座、大中桥18196.6米/76座、小桥246米/12座、桥式通道307.5米/15道，涵洞及涵式通道132道，天桥10座。设置隧道2936米/9座，其中短隧道1811米/7座、中隧道1125米/2座。桥隧共占路线长度的30.9%。全线共设互通立交9处(其中3处为枢纽互通)，管理分中心1处，隧道管理站1处，收费站8处，养护工区2处，服务区2处，停车区1处。设置连接线5处，总长14.21公里，其中：金光农场连接线长695米，驮卢连接线长2.367公里，那隆连接线长5.042公里，榄圩连接线长659米，大新南连接线长5.447公里。连接线采用设计速度40km/h、60km/h，路基宽度为10m的双向两车道二级公路标准。项目总投资84亿。

项目最新动态：2022年2月21日已经发布招标了，等一中标就可以开工了。

项目最新动态：2022年2月21日，青岛市交通运输局顺利完成蓝谷至胶东国际机场快速通道工程(即墨城阳段)可行性研究报告专家审查工作。

据悉，作为胶东国际机场“4631”集疏运体系的重要组成部分，蓝谷至胶东国际机场快速通道工程是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，是近年来我市实施的投资最大公路工程，已列入青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案(94521工程)。项目涉及即墨区、城阳区、胶州市，由财政100%出资，由青岛市交通运输局建设，全长48.479Km，估算总投资为228.7475亿元。这个项目对青岛来说非常重要，因为这个是青岛史上投资最大公路。