连续梁
（五）现浇梁施工
施工中主要存在的问题有支架基础处理质量差、支架搭设不规范、未逐跨进行预压、观测点设置不规范；钢筋安装焊接或机械连接不规范；支座安装方向错误；模板制作和安装质量差、拼缝错台、密封不严、浇筑前底模上部垃圾未清理干净；混凝土振捣效果不理想、顶面混凝土质量差、浮浆多、平整度差；预应力张拉压浆不规范、波纹管定位偏差大、张拉设备不及时进行检定等。施工过程中质量控制要点如下：
1、支架搭设前将基础表面松软土层全部挖出，采用砂砾换填，并设置横坡确保排水顺畅；施工采用盘扣式或承插式支架，支架搭设应预留合适的预拱度，预压前合理布置沉降观测点；
2、钢筋安装过程中严格按设计及规范要求进行焊接或机械连接作业，焊接长度、焊缝质量满足焊接连接要求，直螺纹套筒、冷挤压连接质量满足机械连接要求，同一截面接头连接数量不超过50%；
3、模板安装连接缝必须密合，如有缝隙，采用胶带黏结，模板、排架支搭完成后邀请监理验收合格后进行下道工序，混凝土浇筑前将底模上部垃圾清理干净；
4、浇筑过程中振捣均匀，顺桥向由低处向高处连续浇筑，横桥向宜对称浇筑，振捣要做到快插慢拔，禁止漏振或过振，注意倒角处、锚后位置的振捣，顶板浇筑时及时进行收浆，做好二次收面工作，确保表面平整；
5、张拉设备按照标定日期及时检定，波纹管安装完成后现场技术员认真检查，确保定位准确，张拉压浆按规程规范操作，过程现场技术员旁站监督并填写原始记录。
现浇梁浇筑施工
（六）桥面系及附属施工
施工中主要存在的问题有桥面铺装层表面不平整、表面存在不规则裂纹、泄水孔处积水导致排水不畅；护栏顶面线形不顺呈波浪形、预埋筋位置偏差过大、保护层厚度不足、表面存在竖向裂纹；施工过程中质量控制要点如下：
1、支座安装施工：支座进场后进行检查验收和必要的性能检测，对于外观目测有裂纹和缺损的支座一律不得使用；支座灌浆料要灌注密实，不得留有空洞；制作安装时不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象；支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除。
2、防撞护栏施工：预制箱梁施工过程按设计要求预埋护栏钢筋，护栏施工前按设计要求预埋钢板、套筒等预埋件。钢筋绑扎过程以线路纵向每5米设置一个控制点，顺线型弹线，测量标高，挂线焊接护栏钢筋，确保护栏线型顺直、标高精确。模板安装时护栏端头模板要采用钢板，模板接缝采用双面胶带粘贴，与梁顶接缝处采用砂浆进行填缝，保证接缝严密、不漏浆、不污染。拆模时混凝土强度不低于设计强度的70%，不得损坏混凝土护栏的边、角，避免在大风天气进行拆模。养护采用干净的透水土工布洒水保湿养护，养护时间不少于7d。切缝宜在拆模一天内完成，按要求每3-4m弹线切割一道假缝，缝宽3-5mm，深30mm，尽量放在模板接缝处。
3、桥面铺装施工：①桥面铺装层施工前，对梁顶标高逐跨进行实体测量，测量时每横断面测3-5点，根据设计铺装层厚度确定立模标高。梁体安装完成后应在两个月内施工混凝土铺装层，避免两者之间产生过大收缩差影响层间结合。
②铺装层钢筋网片安装前应将梁顶面松散混凝土、浮浆、局部突出混凝土、杂物及油污等清理干净，并采用高压风机或高压水枪清洗干净。桥面铺装层钢筋网片宜植入马凳筋作为架立钢筋，每平米按不少于5个布置，确保铺装层保护层厚度满足要求。
③为控制桥面铺装层厚度，宜在桥面钢筋网片铺装完成后设置桥面标高带，标高带宜采用槽钢或方木，根据桥面标高和铺装层厚度确定标高带位置和高度。铺装层混凝土施工前应冲洗梁顶面并保持桥面干净、湿润。
④混凝土浇筑完成后待接近初凝时开始二次收面，收面后及时拉毛处理。初凝后立即覆盖透水土工布洒水养生，养生时间不少于7d。养护完毕后及时对桥面铺装接茬进行处理，凿除多余混凝土及表面浮浆。
桥面系施工
二、路基工程
（一）原地面处理施工质量控制要点：
①做好排水工作和清表后的晾晒工作；
②原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。换填材料是否符合设计要求(每5000m3做一组土工试验，包括液塑限、击实等）；
③二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
（二）路堤填筑
1、试验段施工质量控制要点：
①确定工作段长度、松铺厚度、压实遍数和最佳机械组合等参数。试验段施工前,须将试验报告及施工方案报监理工程师批准；
②试验段施工前先应对地基承载力进行检测,合格后根据松铺厚度、自卸车容量计算卸料网格间距。在施工路段打上网格,按照网格均匀卸土,用推土机按试验段确定松铺厚度控制墩高程在整个路基宽度内进行推平。其后用平地机整平,形成路拱,测定厚度满足要求后,在最佳含水量时尽快进行碾压；
③碾压时,先静压一遍,再采用振动压路机进行碾压施工。碾压过程中,测定并记录不同碾压遍数对应压实度及碾压后的土层厚度,直至达到规定的压实度为止。
2、填土路堤施工质量控制要点：
①根据设计断面,分层填筑、分层压实。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过检测压实度符合规定要求后,再填上一层。每一压实层均应检验压实度，检测频率为1000㎡至少检验2个点，不足1000㎡时检验2个点。
②同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。
③分层最大松铺厚度一般不应超过30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm；
④路基填筑按照“四区段,八流程”工艺(即“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”、“测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报验”)组织施工。严格实行“划格上土,挂线施工,平地机整平”。
⑤碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查,符合要求后方可进行碾压。先静压,后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4km/h,碾压达到无漏压、无死角, 确保碾压均匀。
⑥达到试验段获取的碾压遍数后,宜采用灌砂法检验压实度, 自检合格并经监理工程师抽检合格后方可转入下道工序；
⑦随着填方作业面增高,在路基顶两侧设置拦水带,每30m开口设置临时急流槽,临时急流槽可采用彩条布设置,以防雨水冲刷边坡；
⑧当填方路堤分几个作业段施工时,在两段交界处,如不同时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层填筑,每层碾压都必须到边缘,逐层收坡,待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶,分层填筑碾压﹔当两段同时施工时,应交替搭接,搭接长度不小于2m。
⑨路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30-50cm,压实宽度不得小于设计宽度,每填三层整修边坡一次,并进行边坡坡率检测。
⑩填筑路堤时,应控制填料含水量误差在最佳压实含水量±2%之内。
碾压施工
3、灰土路堤施工质量控制要点：
①灰土路基施工时,上路床采用6%灰土，下路床采用4%灰土，填料最大粒径小于100mm，上下路堤采用3%灰土，填料最大粒径小于150mm，应严格按照要求精确配料和拌料,石灰用量不低于设计要求。在进行路拌时应洒水均匀拌和,且应严格控制松铺厚度。
