上图为“虎威”型“防护运输”车前部动力舱侧面不同防护级别装甲板细节对比特写。
红色箭头：与车身焊接相同的均质装甲板
黄色箭头：通过螺栓固定的更高防护级别的装甲板
攀登车门用的脚蹬，也全部采用加装增加摩擦系数的防滑处理。
上图为“虎威”型“防护运输”车后部细节特写。
前提曾反复提及，“虎威”型“防护运输”车是一款偏向警用的准军用防雷快速突击载具。应对来自车辆底部的地雷或IED（爆炸物）攻击时，V型车底（载员舱一体焊接成型）可以最大程度向两侧分散冲击波同时，保证载员舱内人员安全。
白色箭头：地雷或IED爆炸时产生冲击波对车身攻击的走向
红色箭头：V型车身焊接（载员舱）底部
肯定的说，“虎威”型“防护运输”车具备的这种V型车身焊接与梯形车架及周边附属储物舱“半链接”的技术设定，是区别国内大多数同类型防雷快速突击轮式装备的最大不同的技术点。
“虎威”型“防护运输”车的车身焊接通过N组短支柱，“悬置”于固定在梯形车架两侧的储物箱（具备一定防护能力）上。
黄色箭头：与V型车底一体化焊接的载员舱
白色箭头：与梯形车架刚性固定的两侧储物箱体
白色箭头：焊接在与载员舱一端的支撑用短柱
