同时，京沪铁路带动了周边经济发展。有研究表明，高铁每投资1亿，就能拉动周边GDP增加1.8亿。所以投资2000多亿的京沪铁路，间接拉动了周边4000多亿GDP。
高铁能够有效的刺激地方消费，铁道部新闻发言人王勇平解释了高铁的投资，有40%被用于材料、消费和人员的工资上。京沪铁路每天建设投资1.9亿，要消耗1万吨钢筋、35万吨水泥、11万立方混凝土。
不仅如此，高铁作为一个高科技产物，涉及新材料和信息产业、机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等多个产业。
据不完全统计，中国动车组零部件生产设计核心层企业140余家、紧密层企业500余家，覆盖20多个省市。根据铁道部发展计划司司长杨忠民的保守估算，高铁将这些产业串联起来，形成了一条1万亿元的产业链。
高铁还提供了大量的工作岗位。京沪高铁建设过程中，涉及施工单位多达700个，为11万人提供了工作岗位。京沪高铁阳澄湖特大桥建设过程中，吸收了大量当地的劳动力。
“收入有保障，离家近，有事还能照顾家里。”当地村民非常满意自己的工作。
2017年，我国新建高铁2000公里，为565万人提供了就业机会。
热播剧集《山海情》带火了中国扶贫话题。如果山海情里有高铁，恐怕剧情将会以10倍速推进。
湖南省的晃州镇高铁新村原本是一个贫困村，2014年人均年收入才刚刚达到1900元。
自从通了高铁后，村里建起了加工厂，全村原有88户贫困户人均月收入达到2000，已经超过此前的年收入。
更重要的是，高铁的发展，是一件造福全球环境的事。在所有的交通工具里，高铁最早实现了使用完全使用电力作为动力，摆脱了对石油能源的消耗。高铁的碳排放量只有飞机的1/3 - 1/2。四川大学一份研究表明，随着高铁数量的增加，国内污染物排放量也在逐年降低。
