这台拥有“中国心”十佳发动机称号的1.5T发动机的最大马力是i56匹，峰值扭矩为235N·m，其所配备的电机最大马力为177匹，峰值扭矩为300N·m，整套混动系统的综合最大马力为246匹，综合峰值扭矩为532N·m，总的来看，在同级当中，数据相当亮眼。官方的百公里加速能去到7.5秒，而百公里油耗仅为4.9L，数据是挺不错的，可以说是兼顾了动力与燃油经济性，但实际的驾乘感受还需要进一步的试驾才能知道。带着期待与好奇，我们赶紧去试一下。
加速与刹车百公里加速在8秒左右
首先一台车的动力最简单的测试肯定是百公里加速，246匹的马力和超过500的扭矩也相当让人期待，实际开起来体验也非常不错，能给到明显的推背感，起步的瞬间甚至有点EV车型的感觉。
测试我们开启了运动模式，整台车的明显感觉更加紧致。起步瞬间的抬头感受不算明显，经过三次的百公里加速测试，我们简单用秒表测算，成绩都在8秒左右，与官方宣称的成绩相差0.5s。
制动的脚感也非常线性，良好的支撑性也能给到驾驶员足够的信心。即使拥有电机与电池使其车重更大，也并没有过多笨重的感觉。不过刹车距离的测试由于缺少设备，有待进一步的实际测试才能得知。
驾乘感受不同工况介入感受轻微
作为混动车型，在驾驶方面值得与大家聊的其实无非就是燃油经济性与不同工作模式下的介入程度。由于测试场地与时间限制，暂时无法得知，官方的工信部成绩为4.9L/100km，而毕竟这台车也比摩卡小，发动机还带T，相信实际成绩也会不错，当然也有待进一步的测试。
