运动模式下，电控主动悬架也会讲避震变得更硬，同时方向盘也变得更紧，居然连虚位也变少了，转向也更加精准。而牺牲舒适性换来的运动也让整车的过弯极限有着进一步的提供，在绕桩测试下最能明显地体验得到。而电控主动悬挂其实是选装配置，如果您对操控方面非常有需求的话，强烈建议您选装，燃油版2.0T以及1.5T DHT的车型均可选装该配置，一定不会让你失望的。不过价格如何则有待新车上市之后确定了，感觉不会太低。
能有效降低20dB的噪音
在整车的NHV性能方面，个人觉得拿铁做的也足够到位。首先在硬件层面，前排车窗均采用了隔音性能更好的双层玻璃，车内也配备了ANC主动降噪功能，在这个价位区间里是比较难得的。实际体验下来，感觉无论在市区的中低速行驶，还是高速的巡航，感觉车厢对于路噪与风噪都抑制得不错。
当室外噪音达到54dB时，进入车内启动车辆后，得益于主动降噪系统和双层隔音玻璃，更有效降低噪音20dB以上。而打开运动模式后，发动机介入时，车内噪音也仅仅提高了7dB。不过车辆行驶时的风噪与胎噪方面，由于测试场地有限，也有待进一步的实测体验。
亮点配置除了质感 智能科技配置也非常丰富
整个车厢，最突出的是豪华感和科技感。首先用料方面，整个中控台都是软质材料覆盖的，而且还用上了蒙皮缝线的工艺。另外车内内衬、座椅都用上了这种菱格纹的真皮材料，手感挺细腻的。科技感方面的营造也相当不错，14.6英寸的中控屏，采用窄边的设计，无论是分辨率、操作流畅度、功能丰富度都无可挑剔，尤其是这种清爽的UI设计，逻辑清晰，上手完全没难度。再加上丰富的智能配置，比如多不胜数的智能驾驶辅助、HUD抬头显示、无需唤起就能直接操控的语音助手等等，也让整车的性价比提升了许多。下面我们就来细数其中一些我个人觉得非常有亮点的配置吧。
