所以，只要在飞机出事故之前，相关性的对话都会被录制下来，后面在获得驾驶舱语音记录器的时候，就可能从中找到相关性的数据。
所以，在每一次空难的时候，飞机两个黑匣子是提供飞机事故最为关键性的证据。
当然，我们说的飞机黑匣子，虽然叫这个名字，但是实际性的颜色为橘红色，这是为了方便寻找，东航出现事故之后，也是快速找到了的。
同时，飞机的黑匣子受抗压力很强，能够通过防火防震的考验，这也是为什么在每次空难的时候，我们看到飞机基本上都是碎片了，但是黑匣子还是基本完好的原因之一。
那飞机两个黑匣子都找到了，为何没公布原因？上面也说了“本起事故非常复杂、极为罕见”，这也说明了面对的困难不少。
而且，报告之中也没有明显地说明黑匣子的问题，最初我们也看到了，其实黑匣子也受到一定的损坏，是不是没有办法分析了或者还有其他原因，我们都不知道，这就是问题。
同时，就算是我们拿到了两个黑匣子的数据，这个问题也还没有解决，其他的难点依然存在。
因为黑匣子不是判断飞机事故的唯一标准，还可能出现我们说的外界环境等影响，这就需要更长时间调查，分析等等才能说明。
而且，就算是要公布最终的结论，我们还要做不少的事情，例如：还有模拟，推演等问题，看看是不是真的就是这样，所以，并不是大家说的一两句话就解决了。
