简单的来说——调查的最终定性及报告出台时间其实很大程度取决于事故和飞机构造的复杂程度、取证力度、参与调查的资源配备等诸多复杂因素。
我们应该相信每一次的调查进度说明——正如中国民航局所承诺的，调查将遵循客观公正、科学严谨的原则，不放过任何一个疑点，查明事故原因，还原事故真相，防止类似事故再次发生。
而且，很多人应该也看到了，马航MH17空难，经过多年的调查，至今仍尚无定论，不知道原因。
“2018年川航风挡破碎”事故调查报告也是在事件发生后的整整两年，才得以完成全部调查工作，给出结论。
很多人可能看到，不就是玻璃碎了吗？需要调查这么久？这就是大家想得太简单了，玻璃是整个飞机的组成部分，甚至玻璃的变化还会影响整个飞机的稳定性等等，你说直接换玻璃就可以了吗？肯定不行，还需要各种参数测量，看看是如何引起得等等，反正就是很复杂。
所以，“3.21”东航MU5735事件还在调查之中，大家继续等待吧，这里面的调查难度并不是大家想得那么简单，要知道真正的原因，我们只能继续等待。
总结整体上来说，飞机事故调查非常复杂，并不是大家想得那么简单。
而且，大家要相信，飞机是我们最为安全的交通工具之一，不要因为某一次的问题，而担心更多的问题出现。
并且，飞机在每次起飞，返回等情况之下，也会多次进行各个部件的检查，所以，大家放心吧。
关于“3.21”东航MU5735客机事故的问题，我国民航局一旦有新的进展，必然会告诉我们的，这个只是时间的问题，耐心一点吧。
#东航MU5735飞行事故调查进展情况通报#
