第二，记录仪内记录的是什么数据？
大约25个小时的飞机状态数据，包括：空中飞行速度、高度、航向、发动机推力资料、俯仰与滚动资料、纵向加速度资料、高度、空速、磁航向、加速度及经过时间、俯仰姿态、滚转姿态、发动机动力及襟翼的位置等等60多项数据。这些数据就叫做飞机状态数据。以模拟信号编码的形式记录在磁带上。
这些状态数据可以由软件还原
现在的技术甚至可以再导入到飞行模拟器中进行现场复现。
同时还记录了机舱内两个小时的音频信息。驾驶室和客舱内的信息都会被记录下来，因此当飞机出状况的时候喊“谁谁谁，我爱你”是有用的。
第三、黑匣子处理的信号可以不可以无线实时传输？
答案是可以。黑匣子里面的飞行状态数据是可以无线实时传输的。这个技术并不难。
但是——仅仅限于飞行测试使用。在测试过程中，黑匣子的数据会以无线电信号传输到接收机里面。
这种无线传输的方式自从1958年黑匣子发明出来的时候就已经有了，并不是新技术。现在还可以通过卫星信号传输。
但黑匣子的实时数据基本上就仅仅在测试的时候使用，并不在真正的航空运营时用到。
第四，为啥不用无线上传信号处理黑匣子数据？
这是因为在飞机正常飞行的时候黑匣子内的数据其实没用，这个数据是进行事故分析的，也只有在发生事故后黑匣子数据才能起到作用。否则就是电子垃圾。
为什么是电子垃圾呢？看一张航班图就能明白了：
