“客观来说，上海的地铁安检便利度与对标国际最高标准的要求还有差距。”市人大代表、上海艾能电力工程有限公司董事长、总经理朱柯丁说，上海地铁存在安全检查时间长、乘客进站速度慢、高峰时段客流拥堵严重等问题，与地铁高效便捷的特点相冲突。
一方面，上海很多地铁站没有按照有无箱包对乘客进行分流，导致每逢上下班高峰期、重大节假日，要安检的乘客和免安检的乘客混成一团，平均等待时间长。另一方面，上海在地铁安检上投入了很多成本，但地铁安检从业人员实际由第三方安保派遣公司提供，有些人在工作岗位上既没有严格按照规章制度进行检查，又在乘客安检排长队时缺少有效调度，服务质量不佳，更容易引起乘客的反感。
针对上述问题，朱柯丁建议，对于新建的地铁站或者有条件进行改造的地铁站，应规划完善安检通道，划分“有箱包”和“无箱包”区域，提升安检效率。同时，现有的很多安检设施对携带大件行李的乘客来说很不方便，希望能增加或更换为更适合大件行李安检的设备。
为了避免乘客在短时间重复安检，朱柯丁建议，应加快推进公共交通安检点信息交互集合平台建设，同时引进人脸自动识别功能实现旅客一证通关、自助验证，并与航空系统、火车系统和公安系统联网，实现国铁与地铁安检互信互联互通，避免乘客在火车站、地铁站等不同交通站之间重复安检。
朱柯丁认为，部分安检通道也应尽快推行智慧抽检、免检，以简化安检流程，提升运行效率，“如机场进门处防爆安检，地铁小包安检等，应加快推进设立智慧安检免/抽检，执行部分免/抽检的制度”。
栏目主编：张骏 题图来源：上观题图
来源：作者：吕佳 王闲乐
