高赛翘头技巧,高赛翘头怎么翘更久

首页 > 时尚 > 作者:YD1662023-07-31 16:15:11

注意!

首先你要知道,抬头是一个非常危险的动作!

在你车头抬起来的时候,首先你失去了习惯的平衡,同时你也失去了百分之80的刹车!因为摩托车的主要刹车在前轮上面。

并且翘头会挡住你的视线。

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摩托车翘头翘尾对于普通摩友而言,似乎很神秘,这是因为我们国家缺乏这方面指导,甚至除了赛道不定期开放的教学赛以外就没有别的教学地。其实翘头很简单,只是大多数摩友由于心理障碍都不敢尝试这个动作。想掌握翘头翘尾的技术就必须从心理上克服车头起来后的恐惧,很多初学者刚把车头抬高那么一点点就怕了,感觉快要后翻而乱了手脚导致失败。只要你掌握档位、刹车和油门开度,一切就会变得很简单。

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​翘头是最基本的摩托车特技动作,却也是最张扬,最具有观赏性的一个。它的艺术性来源于其违反常理的表现方式:“摩托车应该是两个轮子在地面上行进的车辆,不是吧!他只用一个轮子就能骑?好帅。”翘头的原理都是一样的。花式多种多样,基本操作方法却只有两种:动力翘头和离合翘头。

翘头练习前护具准备好,注意:翘头后如果感觉快翻车了唯一能救你的就是后刹车。因此,把右脚时刻放在后刹上。

①动力翘头是翘头中最简单粗暴的方式,完全靠对油门的控制进行。适合扭矩大排量大的机车,大排量跑车三挡以内可以再任何前中段转速区间翘头,大手给油即可。 不多介绍,下期补视频。Ps:国内那台大单杠隆鑫650可以的。如果你的车子扭矩不太强,可以借助一些力量使重量后移,比如翘头时身子向后坐在大手给油。或者牺牲极速增大牙盘。

②离合翘头,可通过起步弹离合,低速行驶中弹离合。起步弹离合,转速2000转弹离合即可,起头来匀速给油,右脚一定要放在后刹上。低俗行驶中,20-30KMH时速下捏离合,补油加高转速1500或2000或3000转后松离合,自己一点点试,行驶中耍帅,熟悉后可一瞬间完成,保守点慢慢试在空地可以先加高500转,自己在慢慢看机车状况给油。

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动力翘头易学,但是难精,这是由其特性决定的。首先,如果你的车子动力不够大,动力翘头会很难;其次,动力翘头起头需要的车速相对较高,容易发生危险;最后,动力翘头完全靠油门控制车辆抬头,起头速度慢,且起来之后很难控制,没有把握好油门力度的话,不仅每次翘头的高度都会不一样,而且很容易翘过头,翻过去。车起来之后千万不要抓离合!在失去动力的情况下车会突然下去!很不好控制的!点后刹车或松油门!切记……

相较于翘尾来说,翘头简直就是小儿科。翘尾就没那么多排量限制,小排量可能需要更换抓地力更好的轮胎以及前碟刹,前刹车的力度要足够抱死轮胎。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是:前轮锁死,危险性很大,最恰当的运用制动是不将车轮锁死,自己感觉自己的刹车力度锁死前的那一个点。抬后轮前,在一定的速度下,并保持直线行驶,双膝夹紧车身,使人车一体,抓前制动手把,使前轮锁死,双手用力握住手把,身体前倾,重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。抬起后,应适时松开前制动,这样不会因车速过快而整车前翻。注意保持直线行驶。

高赛翘头技巧,高赛翘头怎么翘更久(4)

当然值得注意的是国内某些“大跑车”正常行驶中都能掉零件的那些就别折腾了。

Ps:翘尾伤前减震 ,前方向柱轴承 ;

翘头伤中轴套 ,链条,牙盘 ,后轮缓冲胶及后轮轴承 ,发动机负轴轴承 ,伤离合器。

且行且珍惜。

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