打档杆有个游隙存在，在升档前可以先往上勾一些，消除游隙，只要略为施力，离合器一拉就会进入下一档。换档技术的好坏，决定你离合器的寿命
初学者：我之前都是转速快到红线才升档，但这样车子感觉好吵好震，也有人跟我说不用那么高转才升档，那到底该用什么转速骑乘？
教练：这个要根据你的骑乘情况来决定，如果在单纯的道路上，你想要引擎刹车、震动都小一点，平顺的动力，那么就尽量的低转骑乘。如果你随时可能会需要再加速，例如市区、山路，那就把转速保持在中转速。如果是为了最求最快的加速性，那么就将转速维持到最大马力转速以上。
档车的特点之一，就是你能根据自身需求，决定转速。如果想维持加速力，就将转速保持在最大马力转速附近，如果是在大直线想轻松骑乘，就尽量降低转速。
初学者：我希望车顺顺的就好，但所谓的低转是多低呢？我怕太低会熄火呀。
教练：引擎会有个熄火转速，低于那个转速才会熄火，所以只要熟悉一下，升档后转速仍高于会熄火的转速就没问题。另外在熄火之前，引擎会出现抖动感，比这时转速再高一些的转速，就是你能使用的最低转速。
怕车辆熄火而不敢升档降低转速吗？只要不低于车辆的熄火转速，都不用担心车辆媳火
初学者：在驾训班有听到教练说，驾训班的车子离合器磨擦片寿命都很短，可能5,000到10,000km就要换，可是车友们用了20,000km还没换，为什么呀？
教练：离合器磨擦片本来就是耗材，不过换档技巧会影响到离合器寿命，技巧好的，半离合时间短，自然离合器磨耗就低了。另外，使用无离合升档技巧，更能提高离合器磨擦片的寿命。
换档技巧好的话，自然离合器片的耗损也会少。
初学者：无离合升档技巧好像很神奇，是怎样的技巧？该如何操作呢？
教练：简单的说就是利用收油的瞬间来升档，因为没切开离合器，自然磨损就少。因为摩托车变速箱的设计，在全油门加速时，是不可能不使用离合器升档的，但这时只要收个油门，利用这个瞬间，就能切换档位，随后再回复油门，就完成换档。
