值得一提的是，中控台上的各项功能按键精致得像一个个“工艺品”，特别是空调旋钮，旋转起来会有清脆的“哒哒”声，仅凭整个驾驶室的工艺和用料来说解放J7就对得起超过40万的起售价。
除却这些基本的驾驶功能，解放J7的舒适性也是堪称标杆的存在，主驾驶配备了格拉默的高端气囊座椅，采用皮质材料包裹，并具备多角度调节以及一键充放气功能。此外，格拉默座椅还拥有电加热与电通风功能，这样的配置既能缓解长途驾驶带来的疲劳感，又可以有效降低卡车司机职业病的患病几率。
储物空间方面，解放J7拥有高达1350升的超大储物空间，衣服、被褥、电器等日常用品统统有合理的地方进行收纳。
解放J7 8×4载货车的卧铺宽度达到了主流的82毫米，能够满足一个成年男子的正常休息，床头上方还设计有一排功能按键，可以不用起床就对车窗、天窗、灯光等功能进行操控，让驾驶者感受到家一般的享受。
仅从外观和内饰两方面来看，解放J7 8×4载货车真正的让卡车驾驶员感受到什么叫体面的工作，卡车被赋予的不再只是一个“赚钱工具”，而是一份能够赚钱致富的职业。
适应工况：绿通、冷链运输的全新解决方案经验丰富的老司机习惯用“吨马力”的概念来更客观地评判一辆卡车的动力是否充沛，吨马力的计算很简单，即发动机马力÷车货总重。通常一辆车货总重49吨的牵引车，它的吨马力范围通常是8.5～11马力/吨，对应的发动机马力段为420马力～560马力，这个马力段是目前国内长图物流最为常见的马力段。
