除此之外，华为的这套音响系统是由哈曼卡顿进行调教的，15个音响即可支持7.1声道沉浸声场及主动三分频技术，负责左前方环绕、右前方环绕、中置环绕、左后方环绕、右后方环绕五个音区，让问界M5有不输于影院的音质体验。所以可以看出问界M5的车内音响布局十分合理，无论身处车内哪个位置都可以享受到相同的音质体验。
当然，华为HarmonyOS车机系统在综合体验方面都非常不错，但由于整套系统对于华为的终端系统深度绑定，如果我是苹果手机的用户，对于华为HarmonyOS车机来说只能是无缘了，所能操作的项目大大减少。另外，中控所搭载的这块2K屏幕居然不支持2K电影，这一点不知华为该作何回答。
新车回顾
问界M5由金康赛力斯担当生产制造，而华为则从前期规划、设计、研发、到销售、服务进行了全链条深度参与。其外观采用了极为运动化的设计语言进行打造，车头处大面积的进气格栅具有很强的视觉冲击感，而车尾则采用了细长的贯穿式尾灯设计。
内饰方面，新车采用一体式环抱座舱设计，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。中控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，让驾驶舱科技感十足。
动力方面，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，所使用的是金康赛力斯的增程式混合动力系统。三款车型的增程器都是125Ps的4缸1.5T涡轮增压发动机，在细节参数方面，四驱性能版的前桥搭载了异步交流电机，最大功率165kW、最大扭矩420N·m，而后桥则搭载了一台永磁同步电机，大功率150kW、最大扭矩300N·m，因此新车的总功率达到了315kW，相当于428Ps的马力，而总扭矩也达到了720N·m，官方百公里加速时间为4.8s。
