近来看到不少文章说电动车电池加水后就可以和新的一样，假如说这样可行的话，谁还去买新电池？
真实情况是，并不是所有的电池都能在加水后满血复活的，仅仅是针对正常充电情况下不能变绿灯的电池，不能变绿灯，也就意味着电池有被冲鼓包的风险。对于已经轻微鼓包的电池，如果发现及时，再去补水的话就可以避免鼓包加重的情况发生。一般情况下，电池在过了质保期之后就可以开始自己动手补水了。为什么不在质保期补水？因为在质保期补水，之后再出现什么问题，售后可是不管的。 另外，需要说的一点是，如果加水量把握不准，还会直接损坏电池，导致电池报废。还有一点要说的是，假如电池已经充鼓，那么当用户再去选择给电池加水，将丝毫起不了效果。因此，对于充鼓的电池，采用加水是无法修复的，只能选择换新。
那么，如何补水呢？首先要准备如下工具：
电筒：在加水时照明可以帮助清楚的看清电池加水孔内的水位，镊子：用来夹取橡皮帽用吸水纸棉，一次性针筒：用来给电动车电池加水，上面带刻度，这样可以清楚的知道加了多少水，吸管：用来吸出多余的电解液，一字起：用来撬开电池封盖，锤子：同一字起功能一样。
除了上面的这些工具以外，还要准备补充液，没有补充液的（切记不是电解液）可以去超市买娃哈哈或是乐百氏纯净水，千万不要用矿泉水。 最好用医用的二次蒸馏水，加点酸也可以，配后稀酸的比重要小于1.01。
哥俩好胶水或者502胶水，电动车电池加完水之后，把电池封盖重新粘好。还要准备一个电动车充电器，如果是48V的电池，要再准备一个60V的充电器，如果没有，则需要找一个36V的充电器，把48V的电池当成两组24V的电池来处理。
加水的方法
1，先把电池拿下，取下连接线，并用抹布擦拭干净，接下来就是开盖了，每个电池都有排气孔，一般的电池排气孔都在上盖的边上，看到有个缺口的地方，那就是排气 用的，把一字螺丝刀对准缺口，用手拍螺丝刀，使螺丝刀头进入排气孔，然后再往上翘点，然后又接着往里面拍（小电池往上盖的中间拍，因为里面的开口在排气孔 两侧，但是电摩电池需要往测拍，因为里面的开口在中间，这样就不会损坏里面的橡胶帽），再翘，多搞几下，电池盖就可以翘下来了，不要太野蛮。
2， 打开盖板，用手电照着看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色纤维包裹着的，正常情况应该是湿润的。
3， 接下来就可以补水了，每个孔加上5ml就可以了。按照顺序来，不能搞错。一定要把注射器前面的针头去掉后补水，否则，金属针头探进去后容易造成短路的情况。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2－10小时，使水渗透。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
4， 此时加水工作基本上已经完成了，接下来就是充电。先把电池串联后用等于你电池电压的充电器充电，4只电池就用48v充电器。充电时可以把电池盖板先临时放在上面，防止有杂物掉进去，或者电解液沸腾飞溅出来。待电池充满电，此时充电器应该是可以正常变为绿灯的，观察每只电池的注水口。参照上面第三条的标准，每个小孔内应以湿乎乎为标准，少的可以补加。
5， 最后用60v的充电器在进行一次强充电，持续大约一小时左右即可结束。把电池注水口附近清理干净，盖上胶冒和洗水棉。涂抹胶水粘合盖板后即可大工告成。
最后，如果加水后经过多次路试，里程如果比原来的还要少，说明本次操作失败，失败的原因就是水加多之后，电解液比重下降从而引起电池容量衰减。准备换新电池吧。
