当然，设计的再好也得开起来爽才行。首先在动力方面，这台4008 PHEV有着很好的性能表现，其系统综合功率达到了221千瓦，综合扭矩520牛·米，虽然官方给到的百公里加速时间为7.1秒，但从实际加速表现来看，6秒多的成绩似乎更真实一些。在前后电机和发动机的共同作用下，踩下这台4008的油门踏板，动力来的异常直接有着明显的冲劲儿。在大部分限速条件下动力能够做到游刃有余，随叫随到。
4008 PHEV虽然没有了全路况模式，但可以提供纯电、混动、运动和四驱四种驾驶模式，能够产生12种驱动工况。比如发动机驱动前驱、前电机前驱、后电机后驱动、纯电四驱、混动四驱以及动能回收等等工作状态。看似复杂，但在实际驾驶时基本就在纯电和混动两种模式下切换就好。
四驱模式下：后置电机会强制介入提供动力；运动模式下发动机会强制介入保证动力输出，不过驾驶者并不会因为驱动形式的复杂而产生选择障碍，混动模式下一切交给车辆自己选择就好。
在充电问题上，虽然插混车型仅支持慢充，不过对于没有充电桩的朋友来说也完全不是问题。这台车的电量保持功能可以在10公里、20公里和Max之间选择，选择之后发动机会强制开始给电池充电。从实际体验来看，在路况较好车速较平均的情况下，充电的速度还是比较快的。
